Der Mazda CX-5 ist gerade in seine dritte Generation gestartet, der VW Tiguan fährt in dieser bereits seit 2024. Beide Modelle verfolgen unterschiedliche Ansätze, direkt konkurrieren müssen sie im C-SUV-Segment dennoch. Geichgewicht und Harmonie auf der einen, ein breit gefächertes Motorenprogramm und eine große Technolgieoffenheit auf der anderen Seite. Schauen wir uns die beiden Philosophien in Ruhe an. Wer hat was zu bieten? Exterieur Der neue Mazda CX-5 entwickelt sich weiter, ohne seine Identität zu verleugnen. Auch die Neuauflage ist natürlich sofort als solcher erkennbar. Die Linien des Japaners erscheinen nach wie vor kräftig und geschwungen, wie wir es von Mazda gewohnt sind. Die Front wurde mit höherer Motorhaube, größerem Kühlergrill und neuen, schmalen LED-Scheinwerfern mit doppelter Lichtsignatur ausgestattet. Die Flanken wirken präsenter, und die Leichtmetallräder sind je nach Ausstattung in 17- oder 19-Zoll erhältlich. Hinten erinnert die horizontale Leuchtengrafik an den CX-60, mit Mazda-Schriftzug in der Mitte. Die Abmessungen legen deutlich zu: 4,69 Meter Länge, 1,86 Meter Breite und 1,70 Meter Höhe bei einem Radstand von 2,82 Metern. Mazda CX-5 Volkswagen Tiguan Der VW Tiguan ist der größte Tiguan aller Zeiten, bleibt aber gegenüber dem 11,5 Zentimeter gewachsenen CX-5 kompakter. Er misst 4,54 Meter in der Länge, 1,84 Meter in der Breite und 1,66 Meter in der Höhe, bei 2,68 Metern Radstand. Das Design wirkt gegenüber seinem Vorgänger kantiger und kräftiger, neben dem CX-5 aber dennoch schlichter. Geprägt wird der Wolfsburger von der hochglänzend schwarzen Frontmaske und einer LED-Lichtsignatur, die sich über die Front zieht. Am Heck greift Volkswagen dieses Thema mit einem schwarzen Panel auf, das die Rückleuchten integriert. Ein Diffusor-Einsatz lässt die Proportionen optisch leichter wirken. Modell Länge Breite Höhe Radstand Mazda CX-5 4,69 Meter 1,86 Meter 1,70 Meter 2,82 Meter Volkswagen Tiguan 4,54 Meter 1,84 Meter 1,66 Meter 2,68 Meter Interieur Der Innenraum des Mazda folgt dem japanischen "Ma"-Prinzip: eine aufgeräumte Armaturentafel mit wenigen physischen Bedienelementen. Das Kombiinstrument misst 10,25 Zoll, das Infotainment reicht bis 15,6 Zoll (12,9 Zoll in niedrigeren Ausstattungslinien) und integriert Google-Dienste, Google Gemini sowie 360-Grad-Kameras. Die Materialien wirken teils eher hart, sind aber sauber verarbeitet; besonderes Augenmerk gilt den Sitzen, die Haltung und Langstreckenkomfort verbessern sollen. Durch den längeren Radstand fällt die Beinfreiheit im Fond sehr üppig aus – ebenso das Kofferraumvolumen: 583 Liter in Normalkonfiguration und bis zu 2.019 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Das ist ein gewaltiges Plus gegenüber dem Vorgänger. Mazda CX-5, das Armaturenbrett Volkswagen Tiguan, der Innenraum Der Wolfsburger setzt auf ein stärker technologieorientiertes, variables Ambiente. Im Zentrum steht ein 12,9- oder 15-Zoll-Display, kombiniert mit dem neuen Infotainment MIB4 und einem physischen Drehregler für die wichtigsten Funktionen. Das digitale Kombiinstrument ist 10,25 Zoll groß. Mazda CX-5, der Kofferraum Volkswagen Tiguan, der Kofferraum Hohe Verarbeitungsqualität, optionale AGR-Sitze und Ambientebeleuchtung unterstreichen den Premium-Eindruck. Der Kofferraum zählt zu den Stärken: 530 bis 652 Liter dank verschiebbarer Rückbank. Insgesamt warten bei umgeklappter Rückbank 1.650 Liter auf eventuelle Befüllung. Bei den Plug-in-Hybriden sinkt das Volumen auf 490 Liter, da der doppelte Ladeboden entfällt. Modell Kombiinstrument Infotainment Head-up-Display Kofferraum Mazda CX-5 10,25" 15,6" Ja (optional) 583/2.019 Liter Volkswagen Tiguan 10,25" 12,9"der 15" Ja (optional) 490-652/1.486-1.650 Liter Motoren Der CX-5 startet mit einem sehr schlank gehaltenen Antriebsangebot. Zum Marktstart gibt es ausschließlich den 2,5-Liter-Benziner (Saugmotor) mit Mildhybridsystem mit 141 PS (104 kW) und 238 Nm. Den kennen wir auch schon aus dem Mazda 3 und dem CX-30. Kombiniert wird der mit einer Sechsstufen-Automatik sowie Front- oder Allradantrieb. Vorgesehen ist zudem die Zylinderabschaltung von zwei Zylindern zur Verbrauchsreduzierung. Später soll ein Full-Hybrid Skyactiv-Z folgen. Mazda CX-5 Volkswagen Tiguan Der Tiguan kontert mit einer deutlich breiteren Palette. Sie reicht von den 1,5-Liter-eTSI-Mildhybriden mit 130 und 150 PS über die 2.0-Liter-TDI mit 150 und 193 PS bis zu den Plug-in-Hybriden mit 204 und 272 PS. Letztere verfügen über eine Batterie mit 19,7 kWh netto, ermöglichen rund 120 km elektrische Reichweite und unterstützen AC-Laden bis 11 kW sowie DC-Laden bis 50 kW. An der Spitze steht der 2,0-Liter-TSI mit 265 PS. Alle Varianten nutzen das 7-Gang-DSG. Modell Benzin Diesel Mild-Hybrid Plug-in Elektro Mazda CX-5 k. A. k. A. e-Skyactiv G 141 PS k. A. k. A. Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 265 PS 2.0 TDI 150 PS2.0 TDI 190 PS 1.5 TSI 130 PS1.5 TSI 150 PS 1.5 204 PS1.5 272 PS n.a. Preise Der Mazda CX-5 startet ab 34.990 Euro. Zur Serienausstattung gehören unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallräder, schwarze Stoffsitze, das 12,9-Zoll-Zentraldisplay mit integrierten Google-Diensten sowie zahlreiche Assistenzsysteme, etwa Totwinkelüberwachung und eine Warnfunktion beim Öffnen der Türen. Der Tiguan beginnt bei 39.175 Euro. Zur Ausstattung zählen 17-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, Keyless Entry, eine 3-Zonen-Klimaautomatik und ein adaptiver Tempomat.
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