Seit Ende 2025 steht die dritte Generation des meistverkauften Mazda-Models bei den deutschen Händlern. Jetzt legen die Japaner mit dem neuen Farbton "Navy Blue" nach und messen selbigem überraschend viel Bedeutung zu. Die Anzahl der Lackfarben beim neuen CX-5 erhöht sich damit auch acht. Das neue Marineblau ist tatsächlich ein Erstling für Mazda. Seit Jahren bringt man mit dem japanischen Hersteller ja vor allem das wunderbar tiefe Dunkelrot "Soul Red Crystal" in Verbindung. Doch wie uns die Presseabteilung verklickert, spielt auch Blau "seit Jahrzehnten eine wichtige Rolle in der Geschichte der Marke – vom R360 Coupé bis hin zu Kultmodellen wie dem Mazda 323 und dem MX-5". Mehr als 150 Blautöne zierten bereits die Bleche der Autos aus Hiroshima. Die neue Farbe zu entwickeln, war offenbar ein komplexerer Prozess, als gedacht. Sie entstand in einem gemeinsamen Co-Creation-Prozess der regionalen Design-, Entwicklungs- und Produktionsingenieurteams. „Bei der Entwicklung neuer Außenfarben verfolgen wir einen gemeinsamen Ansatz mit unseren Kollegen in Japan. Das bedeutet, dass wir Vorschläge sowohl digital als auch physisch austauschen, Feedback von beiden Seiten einholen und nach und nach die am besten geeigneten Farbtöne für die kommenden Modelljahre auswählen. Dieser Prozess war ausschlaggebend für die Entwicklung von Navy Blue für den neuen Mazda CX-5, und wir wenden denselben Ansatz bereits für zukünftige Farbgenerationen an“, erklärt Alena Gersonde, Senior Designerin für Farben und Materialien im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Mazda. Bildergalerie: Mazda CX-5 (2026) in Navy Blue Ziel war es, ein Blau zu schaffen, das den unter anderem im letzten CX-5 erhältlichen Ton „Deep Crystal Blue“ übertrifft. Laut Mazda soll es in hellem Sonnenlicht "lebendig und ausdrucksstark, unter bewölktem Himmel oder bei Nacht jedoch tief und elegant" wirken. Der neue CX-5 ist gegenüber seinem Vorgänger deutlich gewachsen. Mit einer Länge von 4,70 Meter (plus 11,5 Zentimeter gegenüber dem alten Modell) geht er nun eher in Richtung Mercedes GLC oder BMW X3, reicht auch beinahe an seinen großen Bruder CX-60 heran. Ein üppiges Raumangebot im Fond sowie ein recht monumentaler Kofferraum (583 bis 2.019 Liter) sind die Folge. Die bisher einzige Antriebsalternative ist ein 2,5-Liter-Mildhybrid-Vierzylinder mit 141 PS und 238 Nm maximalem Drehmoment. Wahlweise überträgt ein 6-Gang-Automatikgetriebe die Kraft an die Vorder- oder alle vier Räder. Die Neuauflage startet zu Preisen ab 34.990 Euro.