Im gesamten Jahr 2025 erreichten die Neuzulassungen von Pkw in Europa 13.271.270 Einheiten – ein Plus von 2,4 Prozent gegenüber 2024, als insgesamt 12.962.714 Fahrzeuge registriert wurden. Ausschlaggebend waren vor allem die guten Ergebnisse in Spanien (+ 12,9 %) und im Vereinigten Königreich (+ 3,5 %) – die einzigen großen Märkte mit Wachstum. Dieses leichte Plus ist auch dem starken Dezember 2025 zu verdanken: In den Ländern EU+EFTA+UK wurden 1.173.205 Neuzulassungen gezählt (+ 7,6 %). Das zeigen die frisch veröffentlichten Daten der ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles). Demnach waren im abgelaufenen Jahr die Antriebsarten mit dem stärksten Zuwachs Plug-in-Hybride (+ 33,4 %) sowie Elektroautos (+ 29,7 %). Kann der neue VW T-Roc (Foto) an die Beliebtheit seines Vorgängers anknüpfen? Auf Konzernebene baut Volkswagen seine Spitzenposition aus, ebenso bleibt Renault auf dem dritten Rang, während Stellantis den zweiten Platz zwar verteidigt, aber einige Prozentpunkte Marktanteil abgibt. Das deutlichste Wachstum verzeichnet BYD, das gegenüber 2024 ein Plus von +268,6% erzielt. Die meistverkauften Antriebsarten in Europa 2025 ist ein historisches Jahr für Hybridautos (Mild- und Vollhybride): Sie sind erstmals die meistverkaufte Antriebsart in Europa (EU+EFTA+UK) und überholen Benziner. Allerdings liegt das auch daran, dass inzwischen fast jeder Neuwagen eine Form von Mildhybrid an Bord hat. Insgesamt 4.566.850 Neuzulassungen entsprechen einem Marktanteil von 34,4 % – also mehr als jedem dritten Auto – bei einem Wachstum von 12,4 %. Auf Platz zwei folgt weiterhin der Benziner mit 3.467.041 Neuzulassungen im Jahr 2025 (-18,9%) und einem Marktanteil von 26,1 %. Den dritten Podestplatz belegen Elektroautos mit 2.585.187 Neuzulassungen. Sie wachsen um 29,7 % und kommen inzwischen auf 19,5 % des europäischen Absatzes. Auf Rang vier liegen Plug-in-Hybride, die dank eines Wachstums von 33,4 % erstmals die Diesel überholen und auf 9,6 % Anteil kommen. Die genannten Diesel fallen dagegen auf 7,7 % Marktanteil und verzeichnen ein deutliches Minus von 24,0 %. Am Ende der Antriebsstatistik stehen sonstige Antriebe (Autogas/LPG, Erdgas, Ethanol, Wasserstoff), die um 7,8 % zulegen und 2,7 % des europäischen Absatzes ausmachen. Die erfolgreichsten Konzerne in Europa Unter den Automobilkonzernen gewinnt erneut Volkswagen mit 3.571.429 Neuzulassungen in Europa im Jahr 2025, einem Wachstum von 5,1 % und einem ausgebauten Marktanteil von 26,9 %. Die stärkste Marke bleibt Volkswagen mit 1,45 Millionen Einheiten (+ 5,9 %), gefolgt von Skoda mit 840.179 Einheiten (+ 9,6 %), Audi (664.680 und + 0,3 %) sowie Cupra, das auf 297.724 Einheiten kommt (+ 35,6 %). Stellantis bleibt die Nummer zwei in Europa mit 1.892.556 Neuzulassungen, liegt aber 3,9 % unter 2024; der Marktanteil sinkt auf 14,3 %. Peugeot ist die volumenstärkste Marke des Konzerns mit 637.834 Autos (- 0,6 %), gefolgt von Opel/Vauxhall (399.782 und - 3,4 %), Citroen (352.521 und - 1,8 %) und Fiat (271.098 und - 10,9 %). Die am stärksten wachsende Marke bleibt Alfa Romeo (59.532 und + 32,5 %). Die Renault Group behauptet Rang drei in Europa mit 1.358.242 Neuzulassungen und einem Wachstum von 5,9% (10,2 % Marktanteil). Alle Marken legen zu – von Renault mit 750.605 Einheiten (+ 7,4 %) über Dacia mit 597.088 Einheiten (+ 3,1 %) bis hin zu Alpine (10.549 und + 145,3 %). Die einzigen weiteren Gruppen mit einer Verbesserung gegenüber 2024 sind BMW (970.279 und + 5,1 %), BYD (187.657 und + 268,6 %), SAIC Motor (305.717 und + 24,9 %) sowie Ford (426.459 und + 0,1 %). Die größten Rückgänge verzeichnen hingegen Tesla (- 26,9 %), Mitsubishi (- 23,4 %), Jaguar Land Rover (- 17,1 %), Suzuki (- 14,6 %), Volvo (- 9,9 %), Mazda (- 9,8 %) und Toyota (- 6,9 %). Gruppen-Ranking bezogen auf EU + EFTA + UK (ACEA-Daten) Konzern Einheiten im Jahr 2025 Veränderung in % gegenüber 2024 Marktanteil 2025 Volkswagen-Konzern 3.571.429 + 5,1 % 26,9 % Stellantis 1.892.556 - 3,9 % 14,3 % Renault-Group 1.358.242 + 5,9 % 10,2 % Hyundai/Kia 1.042.509 - 2,0 % 7,9 % BMW-Group 970.279 + 5,1 % 7,3 % Toyota-Konzern 931.051 - 6,9 % 7,0 % Mercedes 680.830 - 0,6 % 5,1 % Ford 426.459 + 0,1 % 3,2 % Volvo 333.129 - 9,9 % 2,5 % SAIC Motor 305.717 + 24,9 % 2,3 % Nissan 291.920 - 4,8 % 2,2 % Tesla 238.656 - 26,9 % 1,8 % BYD 187.657 + 268,6 % 1,4 % Suzuki 173.475 - 14,6 % 1,3 % Mazda 155.512 - 9,8 % 1,2 % Jaguar Land Rover Group 125.280 - 17,1 % 0,9 % Honda 71.825 - 3,8 % 0,5 % Mitsubishi 46.655 - 23,4 % 0,4 % Die meistverkauften Autos in Europa 2025 2025 bestätigt die Rangliste der meistverkauften Autos in Europa mehrere Namen, die bereits 2024 zu den Bestsellern zählten – wenn auch mit einigen Positionswechseln. Im Vorjahr lag der Dacia Sandero an der Spitze, gefolgt vom Renault Clio und dem VW Golf – drei Modelle, die in Europa seit Jahren ganz oben rangieren. 2025 bleibt der Dacia Sandero mit 238.500 Einheiten die Nummer eins der Neuzulassungen, auch wenn er im Vergleich zum Vorjahr um 11 % nachgibt. Dahinter behauptet sich der Renault Clio mit 229.300 verkauften Fahrzeugen – ein Hinweis auf eine stabile Nachfrage nach dem französischen Kleinwagenklassiker, der jetzt ganz frisch in die Neuauflage geht. Auf Rang drei folgt der Ende 2025 erneuerte VW T‑Roc mit 210.100 Einheiten, während der Golf – seit Jahren eine Ikone des europäischen Marktes – mit 194.500 Verkäufen weiterhin sehr gut platziert ist. Der Toyota Yaris Cross liegt bei rund 190.000 Neuzulassungen, gefolgt vom VW Tiguan, der um 17% wächst. Der Peugeot 208 und der Peugeot 2008 bleiben unter den meistgewählten Modellen europäischer Autofahrerinnen und Autofahrer, während Dacia Duster und Opel Corsa die Top Ten mit nennenswerten Volumina komplettieren. Marke und Modell Neuzulassungen im Jahr 2025 Veränderung % gegenüber 2024 Dacia Sandero 238.500 -11 % Renault Clio 229.300 + 6 % Volkswagen T-Roc 210.100 + 4 % Volkswagen Golf 194.500 - 10 % Toyota Yaris Cross 190.000 - 2 % Volkswagen Tiguan 187.000 + 17 % Peugeot 208 184.900 - 8 % Peugeot 2008 171.000 + 6 % Dacia Duster 168.900 - 4 % Opel Corsa 165.800 +2 %