Gestern hat Renault mit dem Bridger den Xten neuen SUV angekündigt, heute zieht Tochter Dacia mit dem Striker nach. Nur dass Dacia sich nicht wie Mutter Renault voll dem SUV-Wahn verschrieben hat, sondern den nach wie vor vorhandenen Kombi-Markt im Blick hat. Der Striker soll ein praktischer Lifestyle-Kombi ganz nach Dacia-Rezept werden. Was ist bislang bekannt? Dacia lüftet das nächste Geheimnis und kündigt ein neues Modell an: den Striker. Der Name ist bewusst gewählt und reiht sich mit seiner "-er"-Endung nahtlos in die aktuelle Namensgebung der Marke neben Duster, Jogger und dem Bigster ein. So könnte der Dacia Striker aussehen Es handelt sich um eine Mischung aus Crossover und Kombi im C-Segment. Damit zielt Dacia auf etablierte Konkurrenten wie den Skoda Octavia Combi oder den Toyota Corolla Touring Sports. Der Striker soll wohl die Lücke zwischen dem Duster und dem Bigster füllen. Ersten unbestätigten Berichten zufolge soll der Striker eine Länge von rund 4,60 Metern aufweisen. Der Radstand könnte sich auf dem Niveau des Bigster bewegen, was ein großzügiges Platzangebot im Innenraum verspricht. Das Design wird offiziell erst am 10. März 2026 im Rahmen des "futuREeady"-Events der Renault Group enthüllt. An diesem Datum werden auch erste konkrete Preise und technische Details erwartet. Bildergalerie: Dacia Striker (2026) Teaser Unter der Haube werden wahrscheinlich Antriebe auf Basis des 1,2-Liter-Dreizylinders arbeiten. Passender Kandidat wäre der 1.2 TCe Mildhybrid mit 48-Volt-System und rund 140 PS, der mit Frontantrieb und einem Schaltgetriebe kombiniert wird. Zusätzlich könnte ein 1.8-Liter-Full-Hybrid mit einer Systemleistung von 155 PS angeboten werden, ähnlich dem Antrieb, der auch für den Jogger und den Bigster erhältlich ist. Besonders interessant sind die ersten Preisschätzungen aus Rumänien. Branchenkenner vermuten, dass der Striker preislich unter dem Bigster positioniert wird. Ein Einstiegspreis um die 23.900 Euro scheint realistisch. Damit wäre er rund 1.100 Euro günstiger als ein vergleichbarer Bigster mit Hybridantrieb und eine Kampfansage im Segment der kompakten Kombis. Dacia hat sich in den letzten Jahren als Marke etabliert, die Fahrzeuge mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis anbietet. Modelle wie der Sandero festigten diesen Ruf. Mit der Einführung des Bigster hat Dacia seine Präsenz auf die Segmente A, B und C ausgeweitet. Seit dem Relaunch 2004 hat Dacia weltweit mehr als 10 Millionen Fahrzeuge verkauft, davon über eine Million in Deutschland seit 2005. Der Striker soll diese Erfolgsgeschichte nun fortschreiben.