Mit dem Bigster hat Dacia sein Portfolio um ein groß dimensioniertes C-SUV erweitert, das gezielt auf Raumangebot ausgelegt ist. Fünf Sitzplätze, 4,57 Meter Länge, zwischen 444 und 1.937 Liter Kofferraum sprechen für sich. Ein ideales taxi also? In der Taxi-Ausführung ergänzt der Bigster die bestehende herstellersubventionierte Dacia-Taxi-Familie und richtet sich an Unternehmen, die ein geräumiges Fahrzeug mit klar kalkulierbaren Kosten einsetzen möchten. In Deutschland startet der Bigster bei 23.990 Euro für den Mildhybrid-G 140, der auch mit LPG betrieben werden kann. Ebenso gibt es ihn ohne G, zudem den Hybrid 155 und den neuen Hybrid-G 150 4x4. Diese beiden Vollhybride bieten sich aufgrund der serienmäßigen Automatik besonders alös Taxi an. Einen Diesel gibt es aber nicht. Bildergalerie: Dacia Bigster (2026) als Taxi Wie bei allen INTAX-Taxis wird der Bigster mit einem vollständigen Umrüstungspaket aus einer Hand angeboten. Die technische Vorrüstung erfolgt fahrzeugspezifisch und ist auf eine saubere Integration aller taxi- und mietwagenspezifischen Komponenten ausgelegt. Optional ist eine Folierung in der Taxifarbe Hellelfenbein erhältlich. Darüber hinaus stehen spezielle unperforierte Lederlösungen für den Innenraum zur Verfügung. Sämtliche Maßnahmen folgen dem INTAX-RSY-Prinzip und sind vollständig rückrüstbar, was insbesondere für spätere Weiterverwendung oder Wiederverkauf relevant ist. Die INTAX-Pakete können bereits bei der Fahrzeugbestellung konfiguriert werden. Die umgerüsteten Fahrzeuge werden in der Regel über das jeweilige Dacia Autohaus ausgeliefert. Dabei bleiben die volle Werksgarantie sowie alle erforderlichen Angaben zur Konformitätsbewertung erhalten. Abrechnung und Übergabe erfolgen direkt über den Händler, sobald das Fahrzeug fertiggestellt ist. Dacia Bigster (2026) als Taxi Der Umfang der Taxi- und Mietwagenpakete umfasst unter anderem eine optionale INTAX-Premium-Folierung in Hellelfenbein, eine Taxameter- beziehungsweise Wegstreckenzähler-Vorrüstung, eine Funk-Vorrüstung in Form eines Kabelsatzes ohne Antenne, eine Dachzeichen-Vorrüstung mit Trägersystem für HALE-Dachzeichen sowie eine Taxi-Notalarmanlage, die auch bei Mietwagen gesetzlich vorgeschrieben ist. Ergänzt wird das Paket durch eine Zentral-Innenlichtschaltung und eine ausführliche farbige Bedienungsanleitung für Taxi- und Mietwagenbetrieb. Preislich liegen die Taxi-Pakete für den Bigster ab Modelljahr 2025 bei 3.250 Euro mit Folierung und 1.550 Euro ohne Folierung. Die Mietwagen-Pakete starten bei 2.890 Euro mit Folierung beziehungsweise 1.150 Euro ohne Folierung. Voraussetzung für die Bestellung ist die Erfüllung des Contremarque-Kriteriums CMS032. Bei Fahrzeugen mit farblich abweichend lackierten Außenspiegeln werden diese ebenfalls in Hellelfenbein foliert. Die Pakete gelten für alle verfügbaren Motorisierungen. Dacia Bigster (2026) als Taxi Zu beachten ist, dass der Dachzeichen-Schalter nicht Bestandteil der Pakete ist. Dieser kann über den Code 047 oder über das Paket PREMIUM bestellt werden. Ohne diesen Schalter wird das Dachzeichen ausschließlich über den Taxameter gesteuert, was von vielen Unternehmen bewusst so gewählt wird. Eine Einbauvorbereitung für herkömmliche Taxameter und Wegstreckenzähler ist über Code 014 oder ebenfalls über das Paket PREMIUM verfügbar. Das speziell für den Bigster passende Dachzeichen mit Trägersystem sollte nach Möglichkeit direkt mitbestellt werden. INTAX empfiehlt Lackierungen, die mit der Folierung und dem Interieur harmonieren, da Türfalze nicht foliert werden und strukturierte Flächen generell nicht folierbar sind. Als besonders geeignet gelten dunkle Grundfarben wie Schwarz. Wohl noch 2026 wird Dacia übrigens ein weiteres Fahrzeug im Format des Bigster präsentieren: ein neues C-Segment-Modell mit Verbrenner- und Hybridantrieb. C steht für die Kompaktklasse, also Golf-Größe. Vieles deutet auf einen Kombi im Format des Skoda Octavia hin, der derzeit noch unter dem Projektnamen "C-Wagon" läuft. Eventuell ja ein kommender Taxi-Bestseller.
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