Toyota hat sich in den letzten Jahren vor allem mit dem Corolla Touring Sports im Taxi-Game etabliert. Der Vollhybrid und der Raum sorgen bei guter Preis-Leistung und enorm günstigen Verbrauch für einen echten Allrounder im gewerblichen Einsatz. Doch gerade in der Stadt sind vollelektrische Modelle beim Faktor laufende Kosten und Emissionsfreiheit noch einmal im Vorteil, weshalb es auch der Toyota bZ4X in die Riege der Taxis schaffte. Jetzt ist auch das Facelift ab sofort bei Intax verfügbar. Bildergalerie: Toyota bZ4X (2026) als Taxi Gegenüber dem bisherigen Modell wurde der bZ4X unter anderem bei Effizienz, Reichweite und Komfort weiter verbessert. Genau diese Punkte würden das Elektro-SUV laut des Oldenburger Umrüst-Spezialisten für den harten gewerblichen Alltag jetzt noch interessanter machen. Der Umbau von Intax umfasst in der Basis bereits die wichtigsten Features für den Personenbeförderungs-Einsatz. Zum Standard-Umfang gehören neben der optional abwählbaren Premium-Folierung in der typischen Taxifarbe Hellelfenbein auch die Vorrüstungen für Taxameter beziehungsweise Wegstreckenzähler sowie für den Funk. Letzterer beinhaltet den Kabelsatz ohne Antenne und Antennenleitung. Bei Taxis kommt eine Dachzeichen-Vorrüstung samt Halterung für HALE oder Kienzle Argo hinzu, die direkt im Bestellformular ausgewählt werden muss. Komplettiert wird das Basispaket durch die auch für Mietwagen gesetzlich vorgeschriebene Taxi-Notalarmanlage, eine Zentral-Innenlichtschaltung sowie eine ausführliche, farbige Taxi-Bedienungsanleitung. Toyota bZ4X (2026) als Taxi Toyota bZ4X (2026) als Taxi Der Dachzeichen-Schalter ist in diesen Standard-Paketen nicht enthalten. Ohne diesen Baustein wird das Dachzeichen ausschließlich über den Taxameter gesteuert – was viele Unternehmen im Alltag aber ausdrücklich anders wünschen. Wer den separaten Schalter benötigt, muss ihn im Bestellformular auswählen. Ebenso kann eine für herkömmliche Taxameter und Wegstreckenzähler benötigte Einbauvorbereitung geordert werden. Einen optischen Tipp geben die Umrüst-Profis gleich mit auf den Weg: Da die Türfalze bei der Folierung in der Originalfarbe verbleiben, empfehlen sich dunkle Grundlackierungen wie Schwarz. Diese harmonieren am besten mit dem Interieur und der Hellelfenbein-Folie. Zu beachten ist zudem, dass strukturierte Flächen am Fahrzeug – selbst wenn sie lackiert sind – generell nicht foliert werden können. Für das Taxi-Paket inklusive Folierung berechnet Intax 3.050 Euro. Wer auf die beige Folie verzichtet, zahlt 1.390 Euro. Soll der bZ4X stattdessen als Mietwagen eingesetzt werden, kostet der Umbau mit Folierung 2.850 Euro und unfoliert 1.150 Euro. Ein Toyota bZ4X kostet mindestens 42.990 Euro. Als Ausblick gibt es zudem noch eine gute Nachricht für all jene, die elektrisch unterwegs sein wollen, aber noch mehr Raum benötigen: Auch der kommende Toyota bZ4X Touring soll künftig das Intax-Angebot ergänzen.