Der Vergleich zwischen Toyota Aygo X und MG3 Hybrid+ stellt zwei unterschiedliche Philosophien gegenüber, die am Ende dasselbe Ziel verfolgen. Auf der einen Seite steht ein Citycar aus dem A-Segment, das nun ausschließlich als Vollhybrid angeboten wird; auf der anderen Seite ein Fahrzeug aus dem B-Segment, der mit hoher Systemleistung und einem offensiv kalkulierten Preis antritt. Der Toyota Aygo X übernimmt das 1,5-Liter-Hybridsystem mit 116 PS aus dem Yaris und bleibt dabei extrem kompakt. Der MG3 kontert mit einem Hybridantrieb mit 194 PS Systemleistung, mehr Platzangebot und einer wettbewerbsfähigen Preislage um 20.000 Euro. Exterieur Der Aygo X bleibt dem Konzept eines kompakten Urban-Crossover treu. Er ist 3,78 Meter lang, 1,74 m breit, 1,53 m hoch, bei einem Radstand von 2,43 m. Das jüngste Facelift bringt eine schärfer gezeichnete Front mit schmaleren Scheinwerfern sowie einen sportlicher gestalteten Kühlergrill. Markante schwarze Radlaufverkleidungen und 17- oder 18-Zoll-Räder unterstreichen den robusten Auftritt, während Zweifarblackierungen und die GR-Sport-Variante zusätzliche Individualität und einige sportliche Details beisteuern. Toyota Aygo X MG3 Hybrid+ Der MG3 spielt in einer anderen Liga: 4,11 m Länge, 1,80 m Breite, 1,50 m Höhe und 2,57 m Radstand. Die Proportionen entsprechen einem klassischen Kleinwagen, vorne dominiert ein großer Kühlergrill mit markant gezeichneten Scheinwerfern. Das Heck wirkt sachlicher, mit horizontal angeordneten Rückleuchten. Damit ist er ein B-Segment-Modell im besten Sinne – geräumiger und mit deutlich mehr Präsenz auf der Straße. Modell Länge Breite Höhe Radstand Toyota Aygo X 3,78 m 1,74 m 1,53 m 2,43 m MG3 4,11 m 1,80 m 1,50 m 2,57 m Interieur Im Toyota bleibt das Armaturenbrett grundsätzlich schlicht, wurde aber spürbar modernisiert: ein 7-Zoll-Digitalcockpit, ein schnelleres Infotainment mit OTA-Updatefähigkeit, eine elektrische Parkbremse sowie ein vollständiges ADAS-Paket. Interessant ist der wählbare EV-Modus (mit dem sich bei niedriger Geschwindigkeit und auf kurzen Abschnitten rein elektrisch fahren lässt) sowie die im Segment seltene Zweizonen-Klimaautomatik. Die Materialien sind funktional, in höheren Ausstattungen mit sorgfältigeren Oberflächen. Der Kofferraum bleibt bei überschaubaren 189 Liter im Normalzustand. Toyota Aygo X, der Innenraum MG3, der Innenraum Der MG bietet – wie es angesichts der Außenmaße zu erwarten ist – einen spürbar großzügigeren Innenraum, während der Fond im Toyota eher etwas für Kinder ist. Das digitale Kombiinstrument misst 7 Zoll, der zentrale Bildschirm 10,25 Zoll, ergänzt durch physische Tasten auf der Mittelkonsole. Toyota Aygo X, der Kofferraum MG3 Hybrid+, der Kofferraum Serienmäßig an Bord sind eine manuelle Klimaanlage, Rückfahrkamera und Parksensoren hinten, außerdem ein umfangreiches ADAS-Paket mit adaptivem Tempomat und Traffic Jam Assist. In höheren Ausstattungen kommen Kunstleder und beheizbare Sitze hinzu. Der Kofferraum mit 241 bis 983 Liter liegt auf Klassenniveau. Modell Armaturenbrett Infotainment Kofferraum Toyota Aygo X 7" 9" 189/829 Liter MG3 Hybrid+ 7" 10,25" 241/983 Liter Antriebe Der Aygo X wird ausschließlich mit dem Vollhybrid mit 116 PS und e-CVT-Automatik angeboten. Er besteht aus einem Dreizylinder-Saugbenziner mit 91 PS plus einem 80 PS starken Elektromotor. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Toyota in 9,2 Sekunden, die CO₂-Emissionen liegen bei 85–89 g/km. Der Fokus liegt klar auf Effizienz, mit sehr niedrigen Verbräuchen (angegeben sind 3,7–3,9 l/100 km im kombinierten Zyklus). Toyota Aygo X MG3 Der MG3 Hybrid+ kombiniert einen 1,5-Liter-Saugbenziner mit 102 PS mit einem E-Motor mit 136 PS – zusammen 194 PS Systemleistung – samt 1,83-kWh-Batterie (die wie beim Aygo X während der Fahrt geladen wird) und einer dreistufigen Automatik. Von 0 auf 100 km/h geht es in 8,0 Sekunden, der Verbrauch liegt bei 4,4 l/100 km, die CO₂-Emissionen bei 100 g/km. Neben dem Vollhybrid ist auch ein reiner Benziner mit 1,5-Liter-Saugmotor verfügbar, mit 116 PS und nochmals niedrigeren Preisen ab rund 18.000 Euro. Modell Motor Toyota Aygo X 1,0-Liter-Dreizylinder-Saugbenziner, 91 PS plus Elektromotor, 80 PS, Systemleistung 116 PS MG3 Hybrid+ 1,5-Liter-Vierzylinder-Saugbenziner, 102 PS plus Elektromotor, 136 PS, Systemleistung 194 PS Preise Der Aygo X startet in Deutschland aktuell bei 19.990 Euro. Beim MG3 beginnt die Hybridversion bei 22.490 Euro.