Der neue Cupra Leon VZ TCR bringt die Rennsporttechnik des Herstellers auf die Straße. Das kompakte Fahrzeug ist mit 325 PS (239 kW) und 420 Nm Drehmoment der leistungsstärkste frontgetriebene Leon, der bisher gebaut wurde. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 7-Gang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe, ergänzt durch ein elektronisch gesteuertes Vorderachs-Differential (VAQ), das die Traktion verbessert. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist nicht limitiert. Bildergalerie: Cupra Leon VZ TCR (2026) Das Fahrwerk wurde für hohe Präzision ausgelegt. Adaptive Chassis Control (DCC) ermöglicht schnelle Reaktionen, konfigurierbare Fahrprofile passen das Fahrverhalten an. Akebono-Bremsen mit 6-Kolben-Sätteln sorgen für hohe Verzögerung, die Lenkung ist progressiv ausgelegt. Vier Kupfer-Auspuffrohre erzeugen den charakteristischen Klang des Motors. Das Design orientiert sich am Rennsport. Die Rücksitze sind herausnehmbar, eine Strebenverstrebung und ein integriertes Netz verbessern die Steifigkeit. Spezielle Leichtmetallräder und 245 mm breite Reifen erhöhen Grip und Fahrstabilität. Vordere CupBucket-Sitze verfügen über 4-Punkt-Gurte, eine Seriennummer ist in die Tür eingraviert. Aerodynamische Elemente wie Front- und Hecksplitter, Seitenschweller, Diffusor, Dachspoiler und schwarz lackierte Carbon-Außenspiegel kennzeichnen das Modell zusätzlich. Cupra Leon VZ TCR (2026) Der Leon VZ TCR ist auf 499 Einheiten limitiert. Er greift die Historie der Leon-Rennmodelle auf und erinnert an die Entwicklung der Marke im Tourenwagensport. 2025 erzielte das Fahrzeug bereits Erfolge in TCR Europe, TCR UK, TCR Mexico und TCR France, gewann erstmals in China in Zhuzhou und erzielte Siege bei der IMSA Michelin Pilot Challenge in Indianapolis und Road Atlanta. Vor der Markteinführung des Leon VZ TCR Ende 2026 bringt Cupra Anfang 2026 den Leon VZ auf den Markt. Dieser teilt denselben 325-PS-Motor und 420 Nm Drehmoment, ist ebenfalls frontgetrieben und bietet viele technische Details des TCR-Modells für den Straßenbetrieb. Das Modell ist auf 1.500 Einheiten begrenzt. Beide Fahrzeuge werden in Barcelona am Hauptsitz in Martorell entwickelt, konstruiert und produziert und verbinden Rennsporttechnik mit straßentauglicher Alltagstauglichkeit.
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