Toyota deutet seit einigen Jahren eine neue, achte Generation des/der Celica an. Verantwortliche aus dem Unternehmen signalisierten erstmals 2023 Interesse, und Ende 2024 platzte es Toyotas Chief Technology Officer schließlich heraus: "We will make the Celica." (Die Frage ob es DIE oder DER Celica ist, existiert englischsprachig wegen des "the" nicht.) Seitdem halten sich Toyota und seine Manager mit konkreten Aussagen zum Auto bedeckt. Händler sollen das Fahrzeug im vergangenen Jahr bereits gesehen haben, und Entwicklungsprototypen sind offenbar schon auf öffentlichen Straßen unterwegs. Zuletzt wurde Toyota beim Testen eines neuen Rallyeautos erwischt – was die Spekulationen um eine Celica-Rückkehr weiter anheizte; der/die Celica feierte in der Rallye-Weltmeisterschaft Ende der 1980er- und Anfang der 1990er-Jahre große Erfolge. Bildergalerie: 50 Jahre Toyota Celica Bekannt ist außerdem: Toyota will seine GR-Palette ausbauen und Gazoo Racing als eigenständige Performance-Marke positionieren – dafür braucht es Modelle. Zeitweise gab es Gerüchte, der/die neue Celica könnte ein Mittelmotorauto werden. Das erscheint inzwischen weniger wahrscheinlich, nachdem Toyota bestätigt hat, dass ein neues Mittelmotor-Fahrzeug in Entwicklung ist – allerdings noch vier bis fünf Jahre entfernt. Das spricht dafür, dass Toyotas nächstes GR-Produkt der/die neue Celica Mk8 sein könnte. Der Hersteller spricht schon lange genug darüber – und es wirkt, als seien wir einer Rückkehr näher als je zuvor. Hier ist alles, was wir bislang über den neuen Celica wissen. Wie wird Toyota ihn nennen? Toyota Celica: Generation 1 als Liftback mit flachem Heck und großer Heckklappe Toyota wird seinen neuen Sportwagen Celica nennen; in einigen Ländern hat sich der Hersteller den Namen GR Celica bereits als Marke schützen lassen. Den Namen Celica verwendete Toyota erstmals vor mehr als einem halben Jahrhundert. Die erste Generation kam 1971 auf den Markt: ein Coupé mit Frontmotor und Hinterradantrieb, das es insgesamt auf sieben Generationen brachte. In den USA verschwand der/die Celica nach dem Modelljahr 2005 wegen sinkender Verkaufszahlen. In seinem letzten Jahr hatte das Coupé einen 1,8-Liter-Vierzylinder, der im GT-S bis zu 180 PS (132 kW) leistete. In Deutschland bot das Topmodell der T23-Baureihe sogar 192 PS. Wie könnte der/die neue Celica aussehen? Neues Toyota Celica-Rendering von Motor1 Wenn sich der/die neue Celica am Vorgänger orientiert, dürfte das Fahrzeug als unkompliziertes Coupé mit Frontmotor und Hinterradantrieb kommen. Möglicherweise als Nachfolger des GR86, der seinerseits noch stark auf dem Vorgänger GT86 basiert. Unsere Renderings zeigen den Toyota als kompakten Zweitürer mit der aktuellen Designsprache der Marke – inklusive der "Hammerhead"-Front mit schmalen Scheinwerfern. Am Heck sind ein durchgehendes Leuchtenband, zwei große Endrohre und eine stark abfallende Dachlinie zu sehen. Das wirkt sportlich, allerdings könnte sich das Design auch stärker am Rallyeauto orientieren, das Toyota derzeit testet. Dieses ist zwar höher, dabei aber auch nur eine Karosserie über einem Chassis – mit womöglich überzeichneten Elementen wie stark verbreiterten Kotflügeln, die es nicht in die Serie schaffen müssen. Im Innenraum erwarten wir ein fahrerorientiertes Cockpit mit digitalem Kombiinstrument und einem Infotainment-Display auf dem Armaturenbrett. Dazu dürften Sportsitze gehören – und Schaltwippen bei Versionen mit Automatik. Welcher Antrieb ist zu erwarten? Toyota GR Yaris Motor Toyota entwickelt neue Vierzylinder mit 1,5 und 2,0 Liter Hubraum. Den kleineren soll es sowohl als Saugmotor als auch mit Turbo geben. Der aufgeladene 2,0-Liter, intern G20E genannt, soll Berichten zufolge vom Dreizylinder G16E abgeleitet sein, der den aktuellen GR Yaris und GR Corolla antreibt – und gilt als wahrscheinlichste Option. Toyota selbst hat gesagt, der neue G20E könne zwischen 400 und 450 PS (294 bis 331 kW) leisten; ein größerer Turbolader soll sogar mehr als 600 PS (441 kW) ermöglichen. Zudem steht Elektrifizierung im Raum: Gerüchte sprechen von einem Hybridantrieb mit rund 500 PS (368 kW). Erwartet werden Schalt- und Automatikgetriebe, zudem gilt Allradantrieb als wahrscheinlich. Erstmals stellte der Hersteller den G20E 2024 als Teil einer neuen Motorenfamilie vor, die kleiner und effizienter sein soll. Ein Bericht behauptete, der neue Antrieb könne ab Ende 2026 in Toyota-Modellen auftauchen. Während Toyota die Entwicklung fortsetzt, wurde der Motor nach Angaben erfolgreich im Motorsport erprobt – zuletzt im Oktober. Toyota GR Yaris M Concept Wann feiert der/die neue Celica Premiere? Obwohl Toyota viele Hinweise auf die Entwicklung eines/einer neuen Celica fallen ließ, nennt der Hersteller bislang keinen Termin für eine Premiere. Entwicklungsprototypen sollen bereits auf der Straße unterwegs sein, und Händler bekamen im vergangenen Juni offenbar einen ersten Eindruck vom Auto. Damals sagte Toyotas Vizepräsident für Produktplanung in Nordamerika, der Sportwagen befinde sich in einer "ziemlich fortgeschrittenen Entwicklung". Bestätigt ist weiterhin nichts – auch nicht, ob das Modell überhaupt in den USA in den Verkauf geht. Dennoch wäre es nicht überraschend, wenn Toyota das Auto noch in diesem Jahr oder Anfang 2027 offiziell zeigt.
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