Es ist erst einen Monat her, dass Pininfarina der ersten Generation des NSX ein neues Design verpasst hat, und nun verschönert ein weiteres legendäres italienisches Designhaus den Mittelmotor-Supersportwagen. Dieses Mal hat Italdesign an der modernen Version gearbeitet, die zwischen 2016 und 2022 hergestellt wurde. Der NSX Tribute, der heute auf der Tokyo Auto Salon in Japan vorgestellt wurde, hat Hondas Segen erhalten und soll in limitierter Auflage produziert werden. Honda NSX Tribute von Italdesign Mit "Produktion" meinen wir, dass Italdesign bestehende Fahrzeuge nehmen und ihnen ein umfassendes Makeover verpassen wird. Zur Erinnerung: Honda/Acura hat die Produktion des NSX in seinem Werk in Marysville, Ohio, vor mehr als drei Jahren nach 2.908 gebauten Fahrzeugen eingestellt. Italdesigns Interpretation ist jedoch nicht mit allen Exemplaren kompatibel, da nur Fahrzeuge mit Rechtslenkung in einen Tribute umgewandelt werden können. Italdesign stellt klar, dass es sich hierbei nicht um einen Restomod handelt, was angesichts der Tatsache, dass der NSX der zweiten Generation immer noch ein sehr modernes Auto ist, auch Sinn macht. Das Ziel war es, Designelemente des Originals in den Nachfolger zu integrieren. Der offensichtlichste Rückgriff ist der Heckspoiler, während die Dachhutze vom seltenen NSX-R GT Homologation Special inspiriert ist. Das rote Honda-Emblem an beiden Enden ist eine Anspielung auf eine weitere Sonderausführung, den NSX-R, mit seinem charakteristischen roten Emblem. Das gleiche Motiv findet sich auf den Radkappen der schwarzen 19-Zoll-Vorder- und 20-Zoll-Hinterräder von Advan, die mit Yokohama-Reifen bezogen sind. Leider konnte Italdesign die Klappscheinwerfer nicht wieder einführen, aber es wurde versucht, den ikonischen Look mit sogenannten "Augenlidern" nachzubilden. Die meisten Änderungen konzentrieren sich auf die Karosserie, während der Innenraum weitgehend unverändert geblieben ist. Italdesign bietet mehrere Polsteroptionen und Zierleisten an, aber der Innenraum ist im Wesentlichen derselbe wie zuvor. Ein "NSX Tribute by Italdesign"-Emblem ziert die Beifahrerseite des Armaturenbretts. Es ist nicht das erste Mal in den letzten Jahren, dass Italdesign einen japanischen Supersportwagen komplett überarbeitet hat. Im Jahr 2018 arbeitete das Unternehmen mit Nissan am GT-R50 zusammen, allerdings handelte es sich dabei um völlig neue Fahrzeuge. Fünfzig Einheiten wurden zu einem Preis von 990.000 Euro pro Stück vor Steuern und Optionen gebaut. Das berühmte Designhaus, das nicht mehr von Audi kontrolliert wird, hat nicht bekannt gegeben, wie viele NSX auf die Tribute-Spezifikation umgerüstet werden, sondern nur von einer "ultra-limitierten Serienproduktion" gesprochen. Das klingt teuer, vor allem angesichts des Umfangs der Änderungen. Honda NSX (erste Generation) Acura NSX Type S (2022) Ein von Italdesign neu interpretierter NSX kommt etwas überraschend. Angesichts der geringen Produktionszahlen richtet er sich an ein sehr begrenztes Publikum, aber es ist schön zu sehen, dass der NSX wieder im Rampenlicht steht. Die beiden Generationen zu verschmelzen, ohne sich zu sehr in den Retro-Bereich zu begeben, ist eine interessante Idee, und das Ergebnis könnte einige finanzkräftige Besitzer von NSX-Modellen mit Rechtslenkung ansprechen. Idealerweise wäre ein neuer NSX der dritten Generation direkt von Honda noch besser. Das Unternehmen hat ein "NSX-Type"-Elektrofahrzeug angekündigt, aber ohne das Dröhnen eines Verbrennungsmotors hinter dem Fahrer könnte dessen Attraktivität begrenzt sein. Bevor der elektrische NSX auf den Markt kommt, will Honda mit der Lieferung neuer "Original-Kompatibilitätsteile" für das Modell der ersten Generation beginnen.
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