Nachdem smart bereits erste Bilder des #1 Facelifts veröffentlicht hat, liegen uns nun zusätzliche Detailaufnahmen der überarbeiteten Variante vor. Bei der Modellpflege handelt es sich in erster Linie um die für den chinesischen Markt vorgesehene Version des #1. Eine entsprechende Überarbeitung für den europäischen Markt ist hingegen derzeit noch nicht absehbar. Betrachtet man die zusätzlichen Bilder zur smart #1 Modellpflege, fallen nur wenige Neuerungen im Detail auf. Auffällig ist im Interieur auf alle Fälle das neue Format des 15,4″ Ultra-HD Mediadisplays – statt bislang 12,8 Zoll, während das 10 Zoll Head-Up Display unverändert bleibt. Dagegen ändert sich das digitale Kombiinstrument in Full HD von 9,2″ um ein Zoll auf nun 10,2 „. Im Exterieur fällt zunächst auf, dass nun ein LiDAR-Sensor mittig auf dem Dach zwischen den A-Säulen positioniert ist. Dieser soll verbesserte Fahrassistenzsysteme insbesondere im urbanen Bereich, auf Autobahnen sowie beim Parken ermöglichen. Wie bereits beim smart #5 befindet sich am Heck mittig im Dachspoiler eine zusätzliche Kamera. Ergänzt wird das System durch einen weiteren Sensor beziehungsweise eine Kamera im vorderen Seitenspoiler. Interessant ist zudem ein Blick auf die Felge des #1 Pulse bzw. Pro+-Modells. Hier scheint offenbar die bisher dem BRABUS-Modell vorbehaltene Felge zum Einsatz zu kommen. Nach Angaben von smart wurden außerdem die Sitze überarbeitet. Sie sollen künftig über 24 Massageprogramme verfügen und zusätzlich mit Klimatisierungsfunktionen für Fahrer und Beifahrer ausgestattet sein. Ebenfalls neu sind die Türgriffe, die nun ohne Versenkungsfunktion auskommen. Das größte Update für die Modellpflege des smart #1 Modells für China ist wohl der Umstieg auf eine neue serienmäßige 800 Volt Hochvolt-Plattform mit 6C-Schnellladetechnologie sowie ein Batterieupdate (die 3.500 Vollladezylklen verspricht). Die Ladezeiten sollen mit den neuen Akku sich von bislang 30 auf nur noch 12 Minuten (von 10 auf 80 % SoC) reduzieren, während sich die Akkugröße von 66 kWh aber auch auf 61,52 kWh reduziert. Demnach müsste das Fahrzeug über eine durchschnittliche Ladeleistung von knapp 215 kW verfügen, der Peak sollte bis max. 250 kW reichen. smart gibt dazu einen Wirkungsgrad von 93,8 % an. Die Leistung der Heckantriebs-Variante liegt statt bislang 272 nun bei 333 PS. Bilder: smart
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