Im Segment der elektrischen Premium-SUV wird der Wettbewerb immer intensiver. Auf der einen Seite steht Volvo, wo man kürzlich den EX60 vorgestellt hat – und damit erstmals die vollständige Elektrifizierung in das Herz seiner meistverkauften Baureihe bringt. Auf der anderen Seite Mercedes, das mit dem GLC EQ ebenfalls eines seiner meistverkauften Modelle unter Strom setzt. Unterschiedlich im Charakter, setzen beide stark auf Technik, schnelles Laden und hohe Reichweiten. Hier die Details im ersten Vergleich. Exterieur Volvo EX60 und Mercedes GLC treten mit ähnlichen Proportionen an, wirken aber optisch klar unterschiedlich. Der EX60 ist 4,80 Meter lang, rund 1,90 Meter breit und 1,64 Meter hoch, der Radstand beträgt 2,97 Meter. Weiche Flächen, der Verzicht auf einen klassischen Frontgrill und zweigeteilte Scheinwerfer mit der Lichtsignatur "Thors Hammer" ergeben einen eleganten, cleanen Auftritt – fast wie ein hochgelegter Kombi. Die Felgen reichen von 20 bis 22 Zoll. Auffallend sind die unterhalb der Fenster montierten Türgriffe. Volvo EX60 (2026) Mercedes GLC EQ Der GLC EQ ist minimal länger (4,85 Meter), 1,91 Meter breit und ebenfalls 1,64 Meter hoch, bei identischem Radstand von 2,97 Meter. Im Mittelpunkt steht hier die Rückkehr der klassischen Mercedes-Kühlergrill-Optik, neu interpretiert mit Verbundwerkstoffen und auf Wunsch beleuchtet. Ausfahrbare Türgriffe, Felgen bis 21 Zoll und ein cW-Wert von 0,26 unterstreichen den Fokus auf Aerodynamik, während das Heck mit sternförmiger Lichtsignatur das Modell sofort erkennbar macht. Modell Länge Breite Höhe Radstand Volvo EX60 4,80 Meter 1,90 Meter 1,64 Meter 2,97 Meter Mercedes GLC EQ 4,85 Meter 1,91 Meter 1,64 Meter 2,97 Meter Interieur Der Innenraum des Volvo setzt auf klare Bedienlogik und hochwertige Anmutung. Der große horizontale Touchscreen (15 Zoll) mit Android Automotive steuert alle Funktionen, ergänzt durch ein 11-Zoll-Kombiinstrument, das weiter oben positioniert ist. Nachhaltige Materialien, Holz, Textilien und Kunstleder schaffen ein modernes, wohnliches Ambiente. Volvo EX60 (2026) Mercedes GLC EQ Dank des großzügigen Radstands fällt das Platzangebot im Fond auch für sehr große Personen hervorragend aus. Der Kofferraum bietet rund 600 Liter, mit umgeklappten Sitzen sind es über 1.600 Liter. Hinzu kommt ein vorderer Kofferraum (Frunk) mit 58 bis 85 Liter Volumen – je nach gewählter Version. Volvo EX60 (2026) Mercedes GLC EQ Mercedes kontert mit deutlich mehr Bildschirmen. Der GLC kann mit dem MBUX-Superscreen oder dem großen Hyperscreen ausgestattet werden – mit bis zu 39,1 Zoll Displayfläche, die Instrumente, Infotainment und Beifahrer-Display zusammenfasst. Das neue Betriebssystem MB.OS integriert Infotainment, Assistenz und Laden, inklusive KI-Funktionen und kontinuierlichen Updates. Die Materialien wirken hochwertig und sind teils aus recycelten Komponenten gefertigt; die Sitze sind AGR-zertifiziert und auf Wunsch auch mit Massagefunktion erhältlich. Der Kofferraum fasst 570 Liter, dazu kommt ein sehr großer Frunk mit 128 Liter Kapazität. Modell Digitale Instrumente Touchscreen / Beifahrerdisplay Kofferraum(min/max in Litern) Volvo EX60 11" 15,1" / n.v. 58 - 85 vorne/ 634 - 1.647 hinten Mercedes GLC EQ 10,3" 14" /14'' 128 vorne/570 - 1.740 hinten. Antriebe Der EX60 nutzt die neue SPA3-Plattform, die eine 800-Volt-Architektur ermöglicht. Die Baureihe startet mit dem P6 als Hecktriebler (374 PS) und 80 kWh netto, geht weiter mit dem P10 als Allradversion (510 PS) mit 91 kWh und reicht bis zum P12 mit 680 PS und 112 kWh. Die angegebene Reichweite liegt zwischen 620 und 810 km. Ein Schwerpunkt ist das Laden: bis zu 370 kW DC, 10–80% in etwa 18 Minuten, und AC-Laden bis 22 kW. Volvo EX60 Cross Country Mercedes GLC EQ (2026) Auch der elektrische Mercedes GLC startet mit 800-Volt-Technik. Zum Marktstart ist der GLC 400e 4MATIC vorgesehen, mit zwei Elektromotoren und 489 PS, 0–100 km/h in 4,3 Sekunden und 210 km/h Spitze. Die 94-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von 673 km. Geladen wird mit bis zu 330 kW DC (11 oder 22 kW AC), womit sich bis zu 300 km Reichweite in 10 Minuten nachladen lassen. Später sollen auch sportliche Varianten mit AMG-Label folgen. Modell Antriebsstrang (Batteriekapazität, Leistung und Antrieb) Volvo EX60 80 kWh, 374 PS, Heckantrieb 91 kWh, 510 PS, Allradantrieb 112 kWh, 680 PS, Allradantrieb Mercedes GLC EQ 94 kWh, 489 PS, Allradantrieb Preise Der Volvo EX60 startet in Deutschland bei 62.990 Euro als P6 Plus, während der deutlich stärkere Mercedes GLC EQ mindestens 71.281 Euro in der Basisversion kostet.