Es war angekündigt worden, trotzdem weckt das erste offizielle Bild des künftigen Golf natürlich großes Interesse. Schließlich reden wir hier immer noch vom meistverkauften Auto in Deutschland. Auf der heutigen Betriebsversammlung in Wolfsburg zeigte VW den Golf 9 in einer Silhouette. Zu erkennen ist ganz klar, dass der nächste Golf dem bisherigen Modell, aber auch dem Golf 7 ähnelt. Damit verfolgt VW-Designchef Andreas Mindt eine ähnliche Strategie wie schon beim Polo. Und auch in der Produktion gibt es Parallelen zum Golf. Dort wird das Verbrennermodell ab 2027 in Mexiko produziert, der Benziner-Polo läuft inzwischen in Südafrika vom Band. VW Golf eHybrid (2025) VW Golf 9 Silhouette Offenbar setzt VW nicht mehr auf eine Zweigleisigkeit mit komplett verschiedenen Autos für Verbrenner und Elektro wie noch mit dem ID.3. Ihn löst frühestens 2028 der nun angeteaserte ID. Golf ab, der sich aber optisch nicht so radikal vom weiter bestehenden Verbrenner-Golf unterscheiden wird. Letzterer könnte noch lange gebaut werden, ließ Volkswagen bereits durchblicken. Eventuell gibt es hier also parallel zum Start des ID. Golf ein größeres Facelift. Beim Polo ist eine ähnliche Strategie bereits erkennbar. Ende April 2026 debütiert der ID. Polo in seiner endgültigen Form. Prototypen zeigen aber schon jetzt ein Design, welches sich samt Abmessungen (4,05 Meter) nicht allzu weit vom bisherigen Polo mit Verbrenner entfernt. Klassische Stilelemente wie die breite C-Säule sollen dem Auge vertraute Punkte geben. VW Polo GTI (2025) VW ID. Polo (2026) Bilder von: Motor1.com Deutschland Ebenso im Innenraum, wo man seitens VW von Touchflächen und einer Reduzierung der Tasten abgeht. Künftig gibt es wieder echte Knöpfe im Lenkrad und auf der Mittelkonsole. Sowie als spezielle Zutat ein wählbarer Retro-Modus im Stil des Golf I für die Digitalinstrumente und den Touchscreen. Dieses Gimmick könnte auch im ID. Golf zum Zuge kommen. Lassen wir uns überraschen. Zuvor kommt 2027 die Serienversion des kleinen ID. Every1, vielleicht als ID. Up.
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