Es gibt Autos, da würde der gesunde Menschenverstand eigentlich sagen: "Naaah, ich weiß nicht, ich glaub, ich lass den mal lieber original". Sündteure, limitierte Sondermodelle beispielsweise. Sondermodelle wie der neue M2 CS? Darüber kann man definitiv diskutieren. Vor allem, weil der Extrem-M2 schon ab Werk in sämtlichen Disziplinen sehr gut im Futter steht. Und doch reicht das manchen einfach nicht. So wie bei diesem Exemplar hier. Selbiges hat ein Kunde zur Optimierung vertrauensvoll in die Hände von Senner Tuning gegeben. Nun kann man drüber streiten, ob der M2 CS optisch wirklich noch aufgebrezelt werden muss, aber möglich ist es offensichtlich. Benno Senner und Team setzen auf einen Frontspoiler mit verstellbarem Splitter sowie einen Carbon-Diffusor von Alpha-N. Zudem gönnt man dem M2 riesige Schmiederäder von Wheelforce. Die sind "gewichtsoptimiert", was bei den Ausmaßen auch dringend nötig erscheint. Vorne gibt es 10x21 Zoll mit 275/25er-Reifen, hinten 11,5x21 Zoll mit 305/25er-Pneus. Das Serienfahrwerk wurde obendrein gegen ein KW Variante 4-Clubsport-Gewindefahrwerk getauscht. Bildergalerie: Senner Tuning BMW M2 CS Bei unserem Test des BMW M2 CS fiel neben der herausragenden Fahrdynamik vor allem auf, wie geflissentlich und brachial der auf 530 PS und 650 Nm erstarkte 3,0-Liter-Reihensechszylinder im "kleinen" M2 seine Arbeit verrichtet. Nichtsdestotrotz wissen wir aus unzähligen Beispielen: Bei BMWs S58-Biturbo-Aggregat geht noch wesentlich mehr. Senner startet mit einem auch optisch auffälligen Kohlefaser-Kit von Eventuri, bestehend aus Ansaugung, Luftleit-Scoops, Domstrebe und Motorabdeckung. Ebenfalls aus Carbon bestehen die Kühler-Abdeckung und die daneben befindlichen Cover für die Scheinwerfer. Der Leistung an den Kragen geht es mit einer Kennfeldoptimierung in Kombination mit einem sogenannten ECU-Unlock (Aushebeln der werksseitigen Tuning-Sperre). Das Resultat sind 710 PS und 865 Nm Drehmoment. Wer will kriegt dazu noch HJS-Downpipes, Sport-Klappenabgasanlagen von Herstellern wie Akrapovič, Milltek, Eisenmann oder Grail und ein Klappensteuerungs-Modul.
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