Ferrari 849 Testarossa vs. Lamborghini Revuelto im Vergleich
Die Welt der Supersportwagen erlebt derzeit eine Ära des Übergangs. Durch die Elektrifizierung und strengere Vorschriften werden die Grenzen der reinen Leistung neu abgesteckt.
Zwei eindeutige Beispiele sind der ganz frische Ferrari 849 Testarossa, Erbe des SF90 mit einem legendären Namen und der Lamborghini Revuelto, der erste Plug-in-Hybrid mit einem V12-Saugmotor aus Sant'Agata. Beide haben mehr als 1.000 PS und beide versprechen extreme Erlebnisse, allerdings mit entgegengesetzten Ansätzen.
Bildergalerie: Ferrari 849 Testarossa
Exterieur
Der Ferrari 849 Testarossa versucht, Modernität und Referenzen an die Vergangenheit zu vereinen. Die Proportionen sind straff und rasant, mit einer scharfen Frontpartie, die an den 12Cilindri erinnert, aber in der Tradition der Sportprototypen der 1970er-Jahre verwurzelt ist.
Das "Zwillingsheck" ist eine Hommage an den 512 S und die Langstreckenrennwagen, während der aktive Spoiler bei 250 km/h bis zu 415 kg Last erzeugt. Die 20-Zoll-Schmiederäder sind ebenfalls funktional: Sie helfen, die heiße Luft von den Bremsen abzuführen.
Ferrari 849 Testarossa
Lamborghini Revuelto
Der Lamborghini Revuelto setzt auf Muskeln und scharfe Oberflächen. Das Auto erscheint breiter und niedriger als es tatsächlich ist, mit skulpturalen Oberflächen und scharfen Schnitten, die seine Dynamik betonen. Die "Y"-Lichter werden zu einem stilistischen Merkmal, sowohl vorne als auch hinten, während die Scherentüren ein unverwechselbares Markenzeichen bleiben.
Der V12 liegt unter der Heckscheibe frei wie ein mechanisches Kunstwerk. Die Aerodynamik wurde verfeinert: Der Heckdiffusor weist eine differenzierte Geometrie auf, der bewegliche Flügel variiert die Verkleidung in drei Positionen und Wirbelgeneratoren an der Unterseite verbessern die Strömung.
| Modell | Länge | Breite | Höhe | Radstand |
| Ferrari 849 Testarossa | 4,72 Meter | 2,30 Meter (mit Spiegeln) | 1,23 Meter | 2,65 Meter |
| Lamborghini Revuelto | 4,95 Meter | 2,27 Meter (mit Spiegeln) | 1,16 Meter | 2,78 Meter |
Interieur
Der Innenraum des Ferrari 849 Testarossa verbindet Minimalismus und Opulenz. Ein hoher Mitteltunnel separiert Fahrer und Beifahrer, während das Lenkrad nach der Kritik am Full-Touch-Lenkrad des SF90 zu physischen Bedienelementen zurückkehrt.
Die Instrumentierung ist digital, aber für die unmittelbare Nutzung konzipiert, flankiert von voller Konnektivität mit Apple CarPlay, Android Auto und MyFerrari Connect. Die Polsterung ist von höchstem Standard, mit feinem Leder und handgefertigten Oberflächen. Aber was auffällt, ist das natürliche Gefühl im Fahrersitz: Ergonomie und Sportlichkeit kommen zusammen, ohne den Komfort zu opfern. Der Kofferraum ist eher symbolisch zu verstehen, er ist eher für kleine Gegenstände als für Gepäck gedacht.
Ferrari 849 Testarossa, der Innenraum
Lamborghini Revuelto, der Innenraum
Im Inneren des Lamborghini Revuelto herrscht eine völlig andere Atmosphäre. Das Armaturenbrett nimmt das "Y"-Motiv auf und wird zu einem technologischen Überwachungszentrum mit drei Displays: 12,3 Zoll für die Instrumente, 8,4 Zoll vertikal in der Mitte und 9,1 Zoll auf der Beifahrerseite, mit der Möglichkeit, Inhalte per "Swipe" zwischen den Bildschirmen zu übertragen.
Das Lenkrad ist mit Drehknöpfen und Knöpfen zur Einstellung der Fahrmodi, der Aerodynamik und der Aufhängung versehen, während der vordere Kofferraum Platz für zwei Kabinentrolleys bietet. Die Materialien und Verkleidungen bestehen aus Sichtcarbon, Luxusleder und dem umweltfreundlichen Corsa-Tex-Stoff und bieten über 70 Farbkombinationen.
| Modell | Instrumente | Zentralmonitor | Kofferraum |
| Ferrari 849 Testarossa | n.b. | - | 74 Liter |
| Lamborghini Revuelto | 12.3" | 8.4" (+9.1" Beifahrer) | 158 Liter |
Motoren
Der Ferrari verfügt über einen 4,0-Liter-V8 mit Biturbo und 830 PS, der von drei Elektromotoren flankiert wird, von denen zwei an der Vorder- und einer an der Hinterachse direkt aus der Formel 1 stammen.
Das Ergebnis ist eine kombinierte Leistung von 1.050 PS und ein elektrischer Allradantrieb mit Torque Vectoring, der mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert weniger als 2,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt über 330 km/h. Die elektrische Reichweite der 7,45-kWh-Batterie beträgt rund 25 km, optional mit Frontantrieb.
Ferrari 849 Testarossa Spider
Lamborghini Revuelto
Lamborghini bleibt dem V12-Saugmotor mit 6,5 Litern Hubraum und einer Leistung von 825 PS bei 9.250 U/min treu, der mit drei Elektromotoren kombiniert wird und insgesamt 1.015 PS leistet. Die 3,8-kWh-Batterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 10 km. Das neue 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist quer eingebaut, eine Lösung, die eine Neugestaltung des Fahrwerks und der Aerodynamik ermöglicht.
Die Leistungen sprechen für sich: 0-100 km/h in 2,5 Sekunden und über 350 km/h Höchstgeschwindigkeit.
| Modell | Motor | Batterie | Elektrische Reichweite | 0-100 km/h | Höchstgeschwindigkeit |
| Ferrari 849 Testarossa | 4.0 V8 Twin-Turbo | 7.45 kWh | 25 km | <2.3 Sekunden | 330 km/h |
| Lamborghini Revuelto | 6.5 V12 Saugmotor | 3.8 kWh | >10 km | 2.5 Sekunden | >350 km/h |
Preise
Die Preise für den Ferrari 849 Testarossa beginnen bei etwa 460.000 Euro für die Coupé-Version und steigen auf 500.000 Euro für den Spider, ohne Personalisierung. Das Assetto Fiorano-Paket, das den Wagen leichter macht und seine Renntauglichkeit erhöht, kostet 52.500 Euro. Die ersten Auslieferungen sind für das Jahr 2026 geplant.
Die Preisliste des Lamborghini Revuelto beginnt bei 500.000 bis 550.000 Euro und bietet eines der umfangreichsten "Ad Personam"-Personalisierungsprogramme auf dem Markt: 400 Karosseriefarben, 70 Farbtöne für den Innenraum und unendlich viele Kombinationsmöglichkeiten von traditionellen Materialien und innovativen Stoffen. Bis Ende 2026 ist der Revuelto übrigens schon ausverkauft.
Bildergalerie: Lamborghini Revuelto (2023)
