Der BMW i8 sah aus wie ein Supersportwagen, konnte diesem Anspruch fahrleistungsseitig aber nie wirklich gerecht werden. Zum Einsatz kam ein aufgeladener 1,5-Liter-Plug-in-Hybridantrieb, der im letzten Modelljahr eine Systemleistung von 362 PS (265 kW) bot. Jetzt will YouTuber Trevor Elam den aus seiner Sicht größten BMW-Fehler korrigieren und ersetzt den Hybridantrieb durch einen B58-Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum. Das Projekt steht noch am Anfang: In Elams erstem Video geht es um den Ausbau des originalen i8-Antriebsstrangs. Dazu gehört auch, die Batterie zu entfernen, um zwischen den Sitzen einen Getriebetunnel schaffen zu können, sowie neue Hilfsrahmen für das Fahrzeug zu konstruieren. Bildergalerie: BMW i8 vor Produktionsende (2020) Der Reihensechser soll vorn einziehen – dort, wo BMW bislang den Elektromotor platziert hatte. Der Motor stammt aus einem 340i xDrive (Modelljahr 2017) und dürfte überwiegend hinter der Vorderachse zu liegen kommen. In der Limousine leistete der aufgeladene 3,0-Liter-Reihensechser 326 PS (240 kW) und 450 Nm Drehmoment – geplant ist jedoch ein Tuning auf 700 PS (515 kW). Wie sich der Reihen-Sechszylinder auf Gewichtsverteilung und Fahrverhalten auswirkt, ist derzeit noch unklar. Der Hybridaufbau bietet jedoch viel Platz, um die nötigen Hardware-Änderungen umzusetzen. Bleibt zu hoffen, dass das Projekt nicht an zu vielen unvorhergesehenen Hürden scheitert – denn einen i8 mit einem "richtigen" Reihensechszylinder würden wir nur zu gern sehen. Was nur wenige wissen: Bereits vor gut zehn Jahren hatte Alpina ein Auge auf den i8 geworfen. Der BMW Alpina i8 Tiger war ein einmalig gebauter Prototyp, der auf der Urversion des i8 basierte. Anders als das Serienmodell, das mit einem Dreizylinder-Turbobenziner und einer Systemleistung von 362 PS antrat, setzte die Alpina-Version auf einen modifizierten Vierzylinder mit 1.998 ccm. Zusammen mit einem Elektromotor ergab sich eine Systemleistung von 462 PS und ein maximales Drehmoment von 700 Nm.
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