Die elektrische Mercedes C-Klasse bekommt auch einen Jumbo-Grill
Der GLC mit EQ-Technologie ist der große Star (Wortspiel beabsichtigt) von Mercedes auf der IAA-Mobility 2025, die derzeit in München stattfindet. Die Marke dachte sich jedoch, dass dies auch eine gute Gelegenheit wäre, das elektrische Limousinen-Pendant anzukündigen.
Ein schemenhaftes Teaserbild gibt uns einen ersten Blick auf die C-Klasse mit EQ-Technologie, die 2026 auf den Markt kommen wird, wenn BMW parallel mit dem i3 einen direkten Konkurrenten bringt.
BMW i3 Limousine (2026)
Während man in München erfrischenderweise von überdimensionalen Grills abrückt, scheint man in Stuttgart jetzt erst recht darauf zu setzen. BMW hat ein Design mit vertikalen Nieren für SUVs und ein anderes mit horizontalen Nieren für Pkw.
Im Gegensatz dazu plant Mercedes, seinen "neu gestalteten ikonischen Kühlergrill" mit Konturbeleuchtung und einer Gitterstruktur in Rauchglasoptik für die gesamte Modellpalette zu verwenden. Der mit dem elektrischen iX3 konkurrierende GLC EQ macht den Anfang, die elektrische C-Klasse soll nächstes Jahr folgen.
Mercedes GLC EQ (2025)
Beim Blick auf den XXL-Kühlergrill fällt eine weitere Veränderung gegenüber der Verbrenner-C-Klasse auf. Es gibt dritte Seitenfenster hinter den hinteren Türen, wie man es sonst von der S-Klasse kennt. Der neue CLA hat ein ähnliches Design, während die E-Klasse mit langem Radstand in China ebenfalls diesem Ansatz folgt. Es ist wahrscheinlich ein Zeichen dafür, dass die C-Klasse mit EQ-Technologie einen längeren Radstand haben wird als das konventionell angetriebene Modell.
Da Mercedes nicht wollte, dass dieses Auto dem elektrischen GLC das Rampenlicht stiehlt, wurden die meisten Details zurückgehalten. Die einzige Information ist die Reichweite: 800 Kilometer im WLTP-Zyklus. Das ist ein deutlicher Zuwachs von 87 Kilometern gegenüber dem Crossover, was aber angesichts der schlankeren, niedrigeren Karosserie und der verbesserten Aerodynamik der Limousine nicht überrascht. Außerdem dürfte er etwas leichter sein.
Die technischen Daten entsprechen weitgehend denen des GLC mit EQ-Technologie. Erwarten Sie also ein 94-kWh-Batteriepaket und eine maximale Ladeleistung von 330 kW, die durch eine 800-Volt-Architektur ermöglicht wird. Der Crossover kann in nur 10 Minuten 300 km Reichweite nachladen. Zur Markteinführung werden mehrere Leistungsstufen erwartet, darunter ein potentes Zwei-Motoren-Layout mit 490 PS.
Mercedes GLC mit EQ Technologie Kofferraum vorne
Mercedes GLC mit EQ Technologie Armaturenbrett
Ob es einen Frontkofferraum (Frunk) geben wird, ist noch unklar. Selbst wenn, könnte es sein, dass die niedrigere Nase der C-Klasse nicht die gleichen 128 Liter bietet wie der Crossover. Ob man es mag oder nicht, das riesige 39,1-Zoll-Display des GLC ist für die C-Klasse mit EQ-Technologie so gut wie bestätigt. Es erstreckt sich über die gesamte Armaturentafel, integriert über 1.000 einzelne LEDs und unterstützt anpassbare Bildschirmbereiche.
Während der Weltpremiere des GLC mit EQ-Technologie bestätigte Mercedes-CEO Ola Källenius auch die Erweiterung der G-Klasse mit der Rückkehr des Cabriolets und der Ergänzung durch ein kleineres Modell.
