Wenn Alois Ruf seinen Namen auf einen Porsche setzt, ist klar: Dieses Fahrzeug ist etwas Besonderes. Normalerweise erwartet man ein Ruf-Emblem auf einem Auto, das wie ein 911 aussieht. Doch wenn Sie eine wirkliche Rarität suchen, dann sollten Sie sich mal dieses Gefährt hier zu Gemüte führen. Im Ernst, rarer geht es nicht, denn einen Porsche 928 von Ruf gibt es exakt ein Mal. Richtig gelesen, der sogenannte Ruf 928R ist ein absolutes Einzelstück, das für den ehemaligen Samsung-Group-Vorsitzenden Lee Kun-Hee gefertigt wurde. Ruf begann mit einer Rohkarosse („body-in-white“), bevor man sich ans Werk machte. Damit ist auch klar: Es handelt sich hier um ein echtes Ruf-Produkt und nicht einfach nur um einen Porsche 928 mit anderen Felgen und ein paar Emblemen. Der Wagen steht zum Verkauf, angeboten vom Auktionshaus Gooding Christie’s. Das Fahrzeug wird Anfang März auf Amelia Island präsentieren. Die Schätzpreisspanne hat es allerdings in sich. Für die blaue Mauritius unter den 928ern erwartet man einen Verkaufspreis zwischen 400.000 und 500.000 US-Dollar (340.000 bis 424.000 Euro). Klingt ziemlich abgehoben, aber da wir es hier mit dem einzigen jemals gebauten Ruf 928R zu tun haben, stehen die Chancen nicht schlecht, dass das Auto diese Schätzung erreicht. Zu den Ruf-Modifikationen zählt unter anderem der 5,0-Liter-V8. 1989 gab es ihn mit 320 PS im 928 S4 und mit 330 PS im 928 GT, jeweils mit 430 Nm Drehmoment. Ruf brachte ihn auf 360 PS und 480 Nm. Das weinrote Interieur mitsamt Alcantara-Lenkrad wirkt hervorragend zum schwarzen Exterieur. Fotos von: Gooding & Christie's Der Kilometerzähler zeigt lediglich 2.523 km. Dieser 928 blieb mehrere Jahre in der Samsung-Sammlung, bevor Ruf das Auto wieder zurück nach Hause holte. In dieser Zeit wurden die technischen Komponenten durchgesehen. Der 928R erhielt zudem 19-Zoll-Ruf-Räder, passend zu den aufgerüsteten Carbon-Keramik-Bremsen, außerdem ein klassisches Ruf-Radio sowie eine modifizierte Abgasanlage. Die Auktion startet am 5. März um 21 Uhr deutscher Zeit. Motor1 meint: Wenn sich die Chance bietet, ein „One-of-One“ eines renommierten Herstellers zu besitzen, treten die zahlungskräftigen Sammler aus dem Schatten. Klar: Ein 928 gilt vielen nicht als so begehrenswert wie ein 911 – doch mit seiner Historie, der Qualität und der geringen Laufleistung dürfte er tatsächlich sehr viel Geld bringen.