Indimo Automotive GmbH es una compañía dedicada a la importación de marcas chinas. Ahora amplía su cartera de distribución con la marca Bestune, que arranca en el mercado alemán con tres modelos. Con el SUV T77, la berlina B70 y el crossover B70S, la empresa apuesta por una estrategia de entrada deliberadamente amplia. El objetivo es ofrecer a los socios comerciales, desde el primer momento, una gama de modelos claramente estructurada y lista para comercializarse de inmediato. Especialmente interesante es el Bestune B70. Esta berlina de 4,85 metros juega en una liga en la que antes había modelos como el Ford Mondeo o el Opel Insignia. Su maletero ronda los 500 litros. A nivel estético, recuerda claramente al Volkswagen Passat (y quizá también al Toyota Crown). Bajo el capó hay un motor de gasolina turbo de 2 litros con 218 CV y 340 Nm de par, vinculado a un cambio automático de seis marchas. Se anuncian una velocidad punta de 230 km/h y un depósito algo pequeño de 50 litros. Indimo cifra el consumo medio en 7,9 litros cada 100 km. De serie incluye llantas de 19 pulgadas con neumáticos de 225 mm de sección, numerosos asistentes a la conducción, además de techo panorámico practicable, portón trasero eléctrico, asientos calefactados, asiento del conductor con reglaje eléctrico en seis posiciones, cámara de 360 grados y aire acondicionado. Precio: 29.995 euros en Alemania. Bestune T70, plazas traseras Por su parte, el Bestune T77 asume el papel de SUV compacto. Está impulsado por una mecánica turbo de gasolina con 1,5 litros, 160 CV y un par máximo de 258 Nm. La transmisión es automática de doble embrague con siete marchas que envía la fuerza al eje delantero. El consumo combinado se sitúa en 7,1 litros cada 100 kilómetros. Con una longitud de 4.525 mm y una batalla de 2.700 mm, el T77 se encuadra en la categoría del Volkswagen Tiguan. El equipamiento de serie incluye, entre otros elementos, faros LED, techo panorámico practicable, climatizador automático y un cuadro de instrumentos digital. Sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo, aviso de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de ángulo muerto y ayuda al aparcamiento deberían garantizar un alto nivel de seguridad. La introducción en el mercado se realizará a través de la red de socios existente, con el foco puesto en lograr una rápida visibilidad en los concesionarios. Indimo apuesta por un posicionamiento claro de los modelos y una presentación homogénea de la oferta en el punto de venta, para implantar la nueva marca con rapidez. Teniendo en cuenta que el Passat ronda los 41.000 euros en sus versiones de acceso y el Tiguan implica un desembolso mínimo al contado de alrededor de 36.000 euros, los modelos de Bestune representan un claro margen de ahorro. ¿Llegarán también a España? El tiempo lo dirá.