Decir que Porsche está pasando por una mala racha sería quedarse muy corto. Las ventas cayeron un 10% el año pasado hasta las 279.449 unidades, un descenso impulsado en parte por una caída masiva del 26% en China. La empresa también sufrió pérdidas de dos dígitos en Europa, una consecuencia directa de la retirada del Macan de gasolina a mediados de 2024 tras no cumplir con la normativa de ciberseguridad. Los modelos 718 Boxster y Cayman tampoco se comercializaron en el continente el año pasado por el mismo motivo. De cara al futuro, Porsche tiene motivos para ser optimista. Está desarrollando un sucesor con motor de combustión interna del Macan original (con otro nombre) y trabajando en un SUV de tres filas de asientos con motor de combustión que se situará por encima del Cayenne. La familia 718, que se dejó de fabricar a finales del año pasado en todo el mundo, volverá con motor de gasolina, junto con versiones puramente eléctricas. Sí, eso sigue en marcha. Y ahora nos enteramos de que habrá otro coche en camino, el más interesante de todos. En declaraciones a Motor1.com, un portavoz de Porsche ha confirmado que la empresa está considerando la posibilidad de lanzar un nuevo hiperdeportivo y ha añadido que también es posible que se lance un nuevo modelo GT. Imagen promocional de Porsche Concepto Porsche Mission X Fotos: Porsche "No podemos dar más detalles sobre la declaración mencionada, ya que Porsche se encuentra en plena fase de análisis de su futura cartera de productos. Lo que sí podemos confirmar es que seguiremos ofreciendo coches deportivos de excelente calidad con el auténtico ADN de Porsche". "Proyectos emblemáticos como el Porsche 959, el Carrera GT o el 918 Spyder forman parte de nuestro ADN. Seguimos invirtiendo en coches deportivos de alto rendimiento. Un ejemplo es el 911 Turbo S, presentado recientemente. Con 711 CV, el nuevo modelo superior, gracias a su biturbo T-Hybrid, alcanza niveles de rendimiento propios de un superdeportivo". "Además, actualmente estamos evaluando varios conceptos de vehículos en el segmento GT y de hiperdeportivos. Tomaremos una decisión basándonos en los deseos de nuestros clientes, que son siempre nuestra prioridad". Por otro lado, hemos descubierto la silueta difusa de un coche que claramente no es un 911. Se parece sospechosamente al prototipo Mission X de 2023. Dicho esto, no podemos afirmar con certeza que se trate del mismo prototipo presentado hace casi tres años, aunque hay algunas similitudes. Una versión de producción del Mission X, sin duda, se situaría por encima del 911 en la jerarquía de los coches deportivos. Sin embargo, un superdeportivo eléctrico, por no hablar de un hiperdeportivo, no parece una gran idea en 2026. Mate Rimac dijo hace un par de años que los compradores de gama alta prefieren los motores de combustión a los eléctricos, y añadió que las ventas del Nevera no eran las que la empresa esperaba en ese momento. ¿Por qué es esto relevante? Como recordatorio, Porsche tiene una participación del 45% en la empresa conjunta Bugatti Rimac, por lo que los altos cargos de Stuttgart son conscientes de la situación actual del mercado de los superdeportivos eléctricos. Lamborghini también lo sabe, ya que ha mantenido los motores de gasolina tanto en el Temerario como en el Revuelto. Mientras tanto, Porsche está adelantando su agenda para 2026 con la planificación del lanzamiento de nuevos derivados emotivos. Es muy probable que uno de ellos sea el 911 GT2 RS. Porsche Mission X Concept
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