Así era el primer Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé: Así se las gastaba… ¡en 2018! Probamos el Mercedes-AMG GT en el Circuito del Jarama: tan rápido como un Ferrari, tan lujoso como un Bentley¡Locura de día! Al volante de lo último de Mercedes-AMG: A 45 S, GT 63, C 63 S…Mercedes-AMG muestra su nuevo deportivo al mundo, el GT 4 Puertas Coupé. Tras meses de pruebas y de anuncios varios, como varios récords conseguidos con un prototipo en el Circuito de Nardó en el que participó hasta George Russel, la casa alemana informa de todas las características técnicas y muestra las primeras imágenes de este precioso coupé que tiene, entre sus máximos rivales, a los primos Audi e-tron GT y Porsche Taycan y también a la hornada de berlinas deportivas procedentes de China, como el Xiaomi SU7 Ultra y, por qué no, el Yangwang U9. Su diseño es prácticamente calcado al de los diversos prototipos conocidos del AMG GT XX, si bien presenta una serie de elementos adaptados a la producción en serie, como una iluminación posterior aún más atractiva y un cristal posterior que no existía en el concept. Veamos a continuación más en detalle cómo es el Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé y toda la tecnología que esconde.mercedes amg gt 4 puertas coupéCaracterísticas Mercedes-AMG GT 4 Puertas CoupéMercedes dice que este nuevo GT 4 Puertas Coupé es el primer vehículo de producción en serie de su historia que equipa motores eléctricos de flujo axial creados en colaboración con el especialista YASA Independientemente de la potencia final disponible, siempre hay tres, dos colocados en el eje trasero y uno delante para garantizar así la tracción integral. Estos propulsores permiten que el flujo electromagnético corra paralelo al eje de rotación y no perpendicular como en un motor eléctrico tradicional.mercedes amg gt 4 puertas coupéComo curiosidad, cuando se activa el modo de conducción AMGForce S+, el coche es capaz de emitir el sonido de un V8. Desde Mercedes hablan de que “se siente y suena como si estuvieras en un automóvil V8 de alta potencia, con este modo activado”. Pero es que los ingenieros han logrado que cuando se simula el salto de marcha, la potencia se corta.mercedes amg gt 4 puertas coupéOtras curiosidades son la función AMG Race Engineer, que permite al conductor exigente convertirse en auténtico ingeniero de pista para configurar absolutamente todo del coche, o la aerodinámica activa, con dos placas móviles en el frontal y un difusor trasero también variable. El Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé añade ruedas traseras directrices, de hasta 6 grados, suspensión de dureza variable y unos frenos de alto rendimiento.La batería, punto claveEn cuanto a la pila, que es común para los AMG 55 y 63, se trata de una de las partes más importantes de este vehículo deportivo. En su desarrollo han participado ingenieros del equipo de F1 y las previsiones que supere los 700 km de autonomía en un futuro no muy lejano. Para lograrlo, las celdas de química NCMA (níquel, cobalto, manganeso y aluminio) son de nuevo desarrollo (cilíndricas y de 105 mm de alto por 26 mm de ancho), añade un innovador sistema de enfriamiento directo para cada una y el voltaje es superior al esperado. Junto a la estructura, la refrigeración es otro de los puntos de los que Mercedes se siente orgullosa. Esta batería cuenta con un refrigerante de alta tecnología “basado en un aceite eléctricamente no conductor fluye alrededor de cada celda cilíndrica individual, manteniéndola a la temperatura ideal. El refrigerante pasa a través de canales de refrigeración en los módulos, que están diseñados para proporcionar una refrigeración uniforme para todas las celdas”.mercedes amg gt 4 puertas coupéAdemás, acepta cargas de hasta 600 kWh y puede recargar sumar más de 460 km en sólo 10 minutos. Esto es posible gracias a su arquitectura de 800V.Interior: todo pensado para ir rápidoEste Mercedes-AMG cuenta con un interior inspirado en el GT de dos puertas, si bien presenta una evolución. El conductor tiene a su disposición una pantalla de 10,2 pulgadas y un multimedia de 14 pulgadas fácilmente manejable. La consola central se prolonga y cuenta con un reposabrazos con un cofre cerrado y una base de carga inalámbrica. Asimismo, hay espacio para 2 posavasos iluminados.mercedes amg gt 4 puertas coupéLos asientos de serie ya son deportivos pero existe la posibilidad de añadir los AMG Performance con reposacabezas integrados. Eso se combina con un volante con levas que afectan a la regeneración que puede ir tapizado en microfibra Microcut “con mayor agarre”. También se puede sumar un techo panorámico Sky Control, iluminación ambiental, audio 4D Burmester…mercedes amg gt 4 puertas coupéFicha técnica Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé 2027Largo: 5,09 mAncho: 1,95 mAlto: 1,41 mBatalla: 3,04Maletero: 415 l trasero + 41 l delanteroCoeficiente de resistencia: 0,22Peso: 2.460 kg Motores: 816 CV AMG 55, 1.169 CV AMG 63Par máximo: 1.800 Nm AMG 55, 2.000 Nm AMG 63Tracción: integralBatería: 106 kWhPotencia máxima de carga: 600 kWAutonomía: 597 km AMG 55, 596 km AMG 63Consumo: 21,0 kWhVelocidad máxima: 300 km/hAceleración 0 a 100 km/h: 2,5 s AMG 55, 2,1 s AMG 63Aceleración 0 a 200 km/h: 8,7 s AMG 55, 6,4 s AMG 63Precio y equipamiento Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé 2027De momento, Mercedes-AMG todavía no ha abierto los pedidos del GT 4 Puertas Coupé. Eso quiere decir que es imposible saber cuánto va a costar las dos primeras versiones que se van a lanzar, pero sí podemos hacer una estimación si lo enfrentamos, por ejemplo, con el Porsche Taycan.El equiparable en Porsche del Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé 55 de 816 CV es el Taycan Turbo, que vale unos 182.000 euros. Por su parte, el rival del Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé 63 de 1.169 CV es el Porsche Taycan Turbo GT con paquete Weissach con sus 1.034 CV y 249.523 euros. Por tanto, la versión 55 debería situarse por debajo de 200.000 euros y el 63, alrededor de 250.000 euros.