Cuatro modelos en tres años y el objetivo declarado de desafiar a los vehículos premium alemanes de alto rendimiento. Este es el plan de Polestar, que prevé una actualización muy importante de su gama. Para 2026 veremos el debut del 5 y una nueva variante del Polestar 4, mientras que la segunda generación del Polestar 2 llegará en 2027. En 2028 llegará el 7, un SUV compacto destinado a ampliar el mercado de la marca controlada por Geely. Un plan industrial que llega tras una fase financiera compleja, marcada también por un préstamo de 900 millones de dólares (unos 830 millones de euros) de la empresa matriz. Pero hay mucho más. Más 'bestias' en el horizonte El director ejecutivo Michael Lohscheller ha dejado claro que el objetivo es desafiar abiertamente a las divisiones deportivas BMW M y Mercedes-AMG, entre otras. La estrategia gira en torno a la expansión de la marca BST ('Beast'), hasta ahora vinculada a series limitadas del Polestar 2, que podría convertirse en una auténtica submarca de alto rendimiento. La atención se centrará en la configuración, la dinámica en pista y la aceleración, con variantes específicas para los Polestar 2, 3 y 4. Polestar BST Concept El propio Polestar 5, ya de por sí muy potente, podría dar lugar a una versión aún más extrema, capaz de competir contra modelos como el Audi RS 5 y los deportivos eléctricos de referencia. Una evolución que devolvería la marca a sus orígenes. Antes de convertirse en fabricante independiente, Polestar era, de hecho, la división de alto rendimiento de Volvo. Comienza con el Polestar 5 El primero en salir al mercado será el Polestar 5, un buque insignia de cuatro puertas con una batería de 112 kWh a 800 voltios. En la versión Performance, declara hasta 884 CV y 1.015 Nm, cifras propias de un gran turismo eléctrico de gama alta. Polestar 5 Le seguirá un Polestar 4 aún más potente, mientras que el nuevo Polestar 2 podría evolucionar hacia una berlina más clásica, superando los actuales 4,6 metros de longitud y adoptando en la gama una variante capaz de competir contra el Tesla Model 3 Performance. Por último, el Polestar 7 presidirá el segmento de los SUV premium de cero emisiones. Galería: Polestar Concept BST
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