Aston Martin responde a las críticas de sus clientes y ya prepara un mejorado Valhalla con el que superar al Mercedes-AMG ONE en un punto clave. El nuevo Aston Martin Valhalla ha sido cazado durante la fase de pruebas. La marca británica hará de su hiperdeportivo un rival más temido.El Aston Martin Valhalla compite en una liga muy elitista en la que un reducidísimo grupo de modelos lucha por el liderato. Cuando hace unos años el Valhalla fue presentado en sociedad, Aston Martin señalaba que estábamos ante el hiperdeportivo definitivo. Un vehículo que ofrecía una combinación revolucionaría de rendimiento en carretera y circuito. Tecnología de Fórmula 1, aerodinámica activa y un sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV) que supera la barrera de los 1.000 CV. Es una declaración de intenciones.Con una producción limitada a 999 unidades, el Valhalla lo tenía todo para ser un éxito en su categoría. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. Y nunca mejor dicho teniendo en cuenta lo que cuesta un ejemplar del Valhalla. Los acaudalados clientes de Aston Martin se han quejado de uno de los puntos débiles del Valhalla frente al Mercedes-AMG ONE, uno de sus rivales directos. Y Aston Martin no se ha hecho de rogar. Aston Martin Valhalla 2027 - foto espía frontalAston Martin trabaja en un mejorado Valhalla tras las críticas de sus clientes.Fotos espía del nuevo Aston Martin Valhalla 2027La marca británica se ha puesto manos a la obra para perfeccionar su bestia sobre ruedas. Nuestros fotógrafos espía han avistado a plena luz del día un prototipo del Valhalla llevando a cabo una serie de pruebas por carreteras del sur de Europa. Un avistamiento que viene a confirmar que el fabricante ya trabaja en una actualización técnica con la que, como hemos señalado, solventar uno de sus puntos débiles frente a modelos como el Mercedes-AMG ONE.Se trata de la batería del sistema híbrido. Propietarios del Valhalla se han quejado de que la batería de iones de litio del sistema de propulsión híbrido enchufable se agota rápidamente. Debemos recordar que el Valhalla cuenta con una batería de 6,1 kWh que le otorga de una autonomía eléctrica de unos 15 kilómetros según el ciclo WLTP. El tren motriz combina un motor de gasolina 4.0 V8 biturbo con tres motores eléctricos para alcanzar los 1.079 CV.El Mercedes-AMG ONE, por su parte, dispone de una batería de 8,4 kWh con la que puede circular hasta 18 km con una sola carga. En cuanto al esquema mecánico de este modelo firmado por Mercedes-AMG, tenemos un motor de gasolina V6 y cuatro motores eléctricos para arrojar una potencia total combinada de 1.063 CV.Aston Martin Valhalla 2027 - foto espía posteriorEl Aston Martin Valhalla mejorará en un aspecto clave para superar al Mercedes-AMG ONE.Aston Martin mejorará la autonomía eléctrica del ValhallaEn esta «lucha de titanes» entre el Valhalla y el AMG ONE, el modelo de Aston Martin ya gana en lo que a potencia se refiere. Sin embargo, la firma británica quiere la «victoria total». O como mínimo, estar a la par en este aspecto. Y para ello debe mejorar la parte eléctrica de su hiperdeportivo. Aston Martin ha comenzado las pruebas del Valhalla con batería mejorada. Una batería que, previsiblemente, aumentará su capacidad hasta situarse en aproximadamente 8 kWh y, de esta manera, ganar unos kilómetros extra de autonomía 100% eléctrica. Quedándose más cerca de los 20 km que de los 15 km actuales.Para verlo en el mercado habrá que esperar. Y es que, como es habitual en estos casos, el desarrollo se toma con mucha calma. En cualquier caso, es una gran noticia que un hiperdeportivo que fue presentado en el verano de 2021 siga recibiendo toda la atención por parte de la marca. Y además, no es la única novedad que recibirá la gama Valhalla ya que también es sabido que Aston Martin trabaja en una variante más radical. El Aston Martin Valhalla AMR será pronto una realidad.
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