Me he subido a la Mercedes Clase V Marco Polo de 2026: cambia poco, mejora en detalles Una furgoneta que se convierte en camper el fin de semana, pero que también funciona en el día a día: para muchos, esto es una buena combinación. Porque no todo el mundo tiene los recursos económicos para adquirir, además de su propio coche, una autocaravana completa.La Marco Polo encaja precisamente en este hueco y ofrece un concepto bien pensado basado en la Clase V. A principios de 2024, los de Stuttgart acaban relanzaron su popular camper y posteriormente la ampliaron con una variante "Horizon". Ahora llega un restyling.La revolución tendrá que esperarSin embargo, la gran revolución que se esperaba inicialmente no se materializa en Mercedes. La nueva plataforma eléctrica Van.EA y su equivalente de combustión Van.CA aún tardarán en llegar a la versión camper hasta finales de la década.Por lo tanto, la Marco Polo seguirá basándose en la actual Clase V, aunque con una gran diferencia: se pone fin a la colaboración con Westfalia. Esto significa que todas las futuras Marco Polo saldrán de la línea de producción en la planta de Mercedes en Ludwigsfelde (Brandeburgo), mientras que la producción en Rheda-Wiedenbrück se detendrá.A primera vista, la Marco Polo renovado ha cambiado poco, pero los suabos han mejorado su camper de uso diario en varios aspectos. Sobre todo en el que probablemente sea el detalle más importante: el techo elevable. En posición desplegada, los entendidos notarán de inmediato que es más alto que en el modelo anterior, al menos en la parte trasera.En la zona trasera, Mercedes ha elevado el techo diez centímetros, lo que mejora notablemente el volumen de la parte superior y, con ello, la sensación de espacio. Así, hasta dos personas pueden dormir cómodamente arriba, independientemente de si colocan la cabeza hacia delante o hacia atrás.Diez escenarios de iluminación en el techo elevableA esto se suma una nueva iluminación ambiental que recorre todo el perímetro del techo elevable y que puede ajustarse en hasta diez escenarios de luz diferentes. Para los aficionados a contemplar el cielo estrellado por la noche, también volverá a ofrecerse un techo de cristal.También se ha revisado el toldo: en el restyling puede desmontarse con solo unos pocos movimientos, y los anclajes pueden cubrirse con tapas de plástico. Esta característica resulta especialmente útil al pasar por el túnel de lavado. Otras optimizaciones incluyen una mesa plegable mejorada en el interior, guías de cajones optimizadas y una nevera más eficiente.Más domótica, mismos motoresAdemás de todas las modificaciones de hardware, los de Stuttgart también han trabajado en el software. El sistema Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) se ha desarrollado y ampliado específicamente: la iluminación ambiental, el techo corredizo o el sistema de música pueden controlarse de forma intuitiva a través de la pantalla central.Como ya no es necesario activar el encendido del coche para manejar estas funciones, el sistema modernizado ofrece ahora aún más comodidad, especialmente con el vehículo estacionado.Para la motorización del Marco Polo, Mercedes continúa apostando por los motores diésel ya probados en el modelo anterior. Los tres motores de cuatro cilindros, con potencias de entre 163 y 237 CV, también pueden combinarse opcionalmente con tracción total.ConclusiónA primera vista, la nueva Mercedes Marco Polo ha cambiado poco. Pero quien observe con atención notará que los suabos han mejorado la camper sobre todo en los detalles. Así, es probable que la Marco Polo pueda seguir manteniendo su trayectoria de éxito.