La furgoneta camper premium por excelencia es la Mercedes-Benz Clase V Marco Polo, que ahora ha evolucionado con un habitáculo aún más acogedor y una calidad de fabricación todavía más cuidada. Las novedades se centran sobre todo en el espacio habitable, la conectividad y los detalles prácticos, mientras que la base técnica sigue siendo la contrastada de la Clase V. Por primera vez, además, el equipamiento se fabrica íntegramente en la planta de Mercedes-Benz Vans de Ludwigsfelde, con el objetivo de garantizar altos estándares de calidad y plazos de entrega más rápidos. La zona de descanso, aún más confortable La Marco Polo 2026 mantiene su planteamiento como vehículo apto tanto para viajes largos como para el uso diario. La intervención más relevante es el nuevo techo elevable, ahora realizado con una estructura de aluminio de doble pared, más ligera y mejor aislada. Cuando la sección trasera se eleva por completo, la altura interior aumenta en 10 cm, mejorando de forma apreciable el confort en la zona de descanso. A esto se suma una nueva iluminación: los LED integrados en el techo ofrecen distintos escenarios lumínicos, regulables según las necesidades, mientras que el techo corredizo incrementa la luz natural y favorece la ventilación, permitiendo además observar el cielo estrellado por la noche. Nueva dotación y mejoras prácticas Entre las soluciones más prácticas de la Marco Polo destaca el toldo completamente rediseñado, ahora más flexible en las fases de montaje y desmontaje. La manivela se integra directamente en el soporte, optimizando el espacio. Mercedes-Benz Clase V Marco Polo 2026, nuevo toldo Zona trasera de la furgoneta camper alemana Mercedes-Benz Clase V Marco Polo 2026, salpicadero Foto de: Mercedes-Benz También mejora la privacidad gracias al nuevo sistema de oscurecimiento magnético para el puesto de conducción, rápido de instalar y retirar. En el apartado tecnológico, en la Mercedes-Benz debuta un equipo de audio específico, con ocho altavoces y subwoofer, utilizable también por Bluetooth con el sistema de infoentretenimiento apagado. Además, se perfecciona el sistema MBAC, que permite controlar de forma centralizada iluminación, techo y audio mediante la pantalla o una app. La gama de motores se mantiene sin cambios respecto a la Clase V: el bloque 2.0 turbodiésel se ofrece en versiones de 163, 190 y 237 CV, todas asociadas al cambio automático con convertidor de par de nueve velocidades. Habrá configuraciones con propulsión trasera y tracción integral. Los precios y más detalles comerciales se comunicarán en las próximas semanas. Junto a la Marco Polo también debuta la Marco Polo Horizon, orientada al ocio, que se presentará en el próximo Caravan Salon de Düsseldorf del 28 de agosto al 6 de septiembre. Galería: Mercedes Marco Polo (2026)