El Mercedes-Benz VLE marca el inicio de una etapa para la gama eléctrica de la marca alemana. El modelo, que estrena la plataforma modular Van Architecture, es una gran limusina eléctrica capaz de combinar el confort de una berlina con la versatilidad de un gran monovolumen... en el formato de una furgoneta. Con capacidad para hasta ocho ocupantes, el VLE apuesta por una elevada autonomía, carga ultrarrápida y un habitáculo muy digitalizado. Con más de 700 km de alcance oficial en ciclo WLTP y una arquitectura eléctrica de 800 voltios, el nuevo modelo quiere redefinir la idea de viajes de larga distancia en el segmento de los grandes eléctricos para transporte de pasajeros. Mercedes-Benz VLE, unas líneas nunca vistas Mercedes-Benz VLE, lujo y confort como en un salón Mercedes-Benz VLE, tecnología de 800 V de última generación Mercedes-Benz VLE, más allá del entretenimiento a bordo Galería: Mercedes Benz-VLE Mercedes-Benz VLE, exterior Desde el punto de vista del diseño, el VLE estrena un lenguaje completamente nuevo. La carrocería presenta una silueta más baja y estilizada que fluye hacia una zaga redondeada. El resultado es una línea especialmente aerodinámica, con un sorprendente coeficiente de resistencia de 0,25 que contribuye a mejorar la eficiencia y la autonomía. Mercedes-Benz VLE 300 El frontal se caracteriza por una reinterpretación de la clásica parrilla de Mercedes-Benz, acompañada de una firma lumínica que une los faros mediante una fina tira LED. Las luces diurnas adoptan un diseño en forma de estrella, mientras que en el capó aparecen dos nervaduras marcadas que refuerzan la presencia visual del modelo. También la zaga queda definida por una fuerte identidad lumínica, con pilotos unidos por una banda que dibuja una forma de arco integrada en el spoiler aerodinámico. Mercedes-Benz VLE, interior El habitáculo del VLE se ha diseñado para ofrecer una experiencia de espacio y confort superiores. El techo panorámico de cristal Sky View se extiende desde la segunda fila hasta la parte posterior, creando un ambiente luminoso y abierto que amplifica la sensación de amplitud para todos los pasajeros. El sistema de asientos es uno de los elementos más versátiles de todo el proyecto. La configuración puede variar de cinco a ocho plazas con plazas individuales o con banquetas corridas. Los asientos manuales utilizan el sistema Roll & Go, que permite desplazarlos con facilidad a lo largo de las guías del suelo o retirarlos por completo cuando se necesita más espacio de carga. Una vez fuera, pueden transportarse con facilidad gracias a las ruedas integradas. Para las versiones más avanzadas, están disponibles asientos eléctricos que pueden recolocarse directamente desde el sistema a bordo o mediante la app del vehículo. Así, el interior puede transformarse rápidamente de una configuración pensada para pasajeros a un espacio para equipaje o material. Con tres filas de asientos, el maletero alcanza unos 795 litros; retirando por completo las plazas traseras, el volumen de carga supera los 4.000 litros. Mercedes-Benz VLE, motores y tecnología La gama del nuevo VLE arrancará con la versión 300 electric, con una potencia de 200 kW (272 CV). Más adelante llegará el VLE 400 4MATIC electric, con doble motor y tracción total, capaz de desarrollar hasta 305 kW (415 CV). En esta configuración, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos. Ambas variantes emplean una batería con tecnología NMC (níquel, manganeso y cobalto) y 115 kWh de capacidad útil, que permite superar los 700 km de autonomía en el ciclo WLTP. Más adelante, la gama se ampliará con versiones equipadas con baterías LFP (litio-ferrofosfato) de 80 kWh. La arquitectura eléctrica de 800 voltios permite cargas muy rápidas. En condiciones ideales, bastan unos 15 minutos para recuperar hasta 355 km de autonomía gracias a potencias que superan los 300 kW en estaciones de corriente continua. El sistema también admite carga bidireccional y puede adaptarse a infraestructuras de 400 voltios mediante un convertidor específico. El VLE también se ha concebido para viajes largos y usos exigentes. Puede remolcar hasta 2,5 toneladas y recurre a la suspensión neumática AIRMATIC con control automático de la altura libre al suelo. El sistema utiliza además datos cartográficos para mantener la carrocería lo más baja posible en marcha, mejorando la eficiencia aerodinámica y el consumo. Mercedes-Benz VLE, multimedia Uno de los aspectos más innovadores del VLE es la adopción del nuevo sistema operativo MB.OS, desarrollado internamente por Mercedes-Benz. La plataforma digital conecta todos los sistemas del vehículo, desde las ayudas a la conducción hasta el equipo multimedia, y permite actualizaciones de software over-the-air que mantienen el modelo al día con el paso del tiempo. El puesto de conducción puede integrar el monitor MBUX Superscreen, que se extiende a lo ancho de todo el salpicadero. Bajo una única superficie de cristal se integran el cuadro de instrumentos digital, la pantalla central y el monitor específico para el acompañante. El sistema utiliza procesadores de altas prestaciones y gráficos en tiempo real para ofrecer una experiencia visual muy avanzada. En la parte trasera del habitáculo aparece el sistema MBUX Rear Space Experience. Desde el techo puede desplegarse una pantalla panorámica de más de 31 pulgadas con resolución 8K, que convierte la zona posterior en un entorno pensado para el entretenimiento o el trabajo. El display permite ver películas, jugar o participar en videoconferencias gracias a la cámara integrada y a la compatibilidad con numerosas aplicaciones de streaming y servicios online. El sistema multimedia también integra un asistente virtual basado en inteligencia artificial, capaz de entender conversaciones complejas y ofrecer respuestas personalizadas. La navegación utiliza datos de Google Maps para planificar rutas y paradas de recarga del modo más eficiente posible, ayudando a que los viajes largos sean más sencillos y previsibles.