Los concesionarios españoles han escogido a las firmas Omoda & Jaecoo, del grupo chino Chery, como las mejor valoradas entre 22 marcas de coches con una nota de 9,9 puntos, según el estudio elaborado por PwC España y la patronal de los concesionarios, Faconauto, y que ha sido presentado este jueves en el último día del Congreso Faconauto.El informe presentado por Manuel Díaz, socio responsable de automoción de PwC España, y el senior manager de PwC España, Álvaro Cuevas, que se realizó con la opinión de 625 concesionarios de turismos pertenecientes a 22 marcas, ha colocado detrás de las enseñas chinas de grupo Chery a Ebro, con un 9,6 de puntuación, y Renault, con un 9,5. El estudio también ha destacado el avance de Volkswagen, que tuvo la mejor evolución en un año, pasando de 6,4 a 7,9 desde 2024. Omoda & Jaecoo ha conseguido esta valoración con apenas dos años en el mercado español. En este sentido, las firmas del grupo Chery consiguieron una cifra récord de rentabilidad del 3,4% el año pasado, aumentándola un 21,4% interanual. Las marcas cuentan con una red de 100 concesionarios en España y se marcan como objetivo llegar a los 115 este año para seguir aumentando su capilaridad. El estudio, titulado "VCON 2025: Estudio de competitividad del ecosistema de concesionarios", mide y analiza la competitividad del negocio de los concesionarios, la relación con las marcas y aporta una valoración global al ecosistema de ventas y distribución de turismos en España. Así, tras Renault, el top 10 de marcas mejor valoradas por los concesionarios españoles lo completa Dacia, SEAT, Skoda, Mazda, Toyota, Cupra y Mercedes-Benz. Sin embargo, al ser preguntados por si tuvieran que hacer negocio con una nueva marca cuál elegirían, la marca más atractiva es Toyota, un 74% de los votos. La nipona supera a BYD, que se ha convertido en la "nueva marca" (aquellas firmas que no vendían en España antes de 2020) y que se queda con el 68%. Entre las firmas tradicionales, al fabricante del C-HR le sigue Mercedes (28%), Renault (19%), Volkswagen (14%) y BMW (12%). Mientras que del lado de las marcas llegadas a España en los últimos cinco años, a BYD le sigue Ebro (33%), Omoda (32%), Changan (32%) y MG (26%). Aun así, Díaz ha hecho énfasis en que el estudio revela que para los concesionarios estas nuevas marcas no llegarán nunca a superar el 30% de la cuota de mercado. Así ha coincidido el 70% del sector encuestado. Sobre las razones que explican su crecimiento, los concesionarios de marcas establecidas apuntan principalmente a calidades similares y mejor precio (38%), menor calidad, pero mejor precio (32%) y mejores prestaciones y precio (17%). En el caso de las redes de marcas nuevas, el 63% atribuye su expansión a la combinación de mejores prestaciones y precio. Optimismo empresarialLa ofensiva china conquista a los concesionarios: Omoda & Jaecoo lideran el ranking de marca mejor valorada por el sector Por otra parte, el estudio revela que hay un aumento en el optimismo empresarial, ya que el 48% de los concesionarios encuestados considera que su concesión valdrá más en los próximos 12 meses frente al 38% del ejercicio anterior. Además, un 45% cree que mantendrá su valor, y solo un 12% anticipa una pérdida. En el ámbito de la electrificación, solo un 26% de los concesionarios cree que la electrificación será la tecnología dominante dentro de los próximos cinco años. Mientras que un 45% cree que la demanda será equilibrada, mirando también a otras tecnologías como la térmica. En contraste, un 25% considera que dentro de un lustro la combustión seguirá siendo la tecnología más comprada. A esto se suma el papel que los híbridos enchufables están teniendo en esta transición: un 54% cree que estos modelos seguirán siendo predominantes hacia 2030, mientras que un 31% sigue pensando que habrá un equilibrio entre estos modelos y el resto de motores en el mercado. Solo un 10% piensa que los eléctricos puros superarán a los híbridos enchufables. Sobre aquellas cuestiones que lastran al sector de los concesionarios, el estudio apunta como la principal el absentismo, con un 61% de las elecciones como un problema que lastra al sector. "Un problema transversal que afecta también a otros ámbitos de la economía", según ha recalcado Díaz en la presentación. Tras este factor, con un 38% se sitúan la economía, el mercado y los aranceles, así como la situación global del sector (36%). Otra cuestión que destacaron desde la consultora es que la mitad de los concesionarios considera a la marca como un verdadero socio, 16 puntos más sobre el año pasado. La marca que se considera más receptiva a las sugerencias de los concesionarios es, de hecho, Omoda, seguida de Ebro y Skoda. En general, un 28% de los encuestados considera que la marca con la que trabaja es responsiva, unos 4 puntos menos que en el estudio de 2024. Asimismo, un 50% se encuentra satisfecho con los modelos de incentivos de las marcas con las que trabajan, frente al 33% del año anterior. El porcentaje de concesionarios nada satisfechos cae del 19% al 8%. En marketing y publicidad también se registra una evolución positiva, con un 23% de concesionarios completamente satisfechos y un 31% con satisfacción alta.