Hace poco más de un año en Ranking Motor1 probabamos el Porsche 718 Cayman S (ver nota), y la verdad quedé sorprendido (obviamente para bien) por el desempeño que tiene el auto. Desde ya que uno al manejar un Porsche ya sabe que anda bien, pero no me imaginaba que tanto. Hizo un tiempo que lo colocó en la Pole Position de autos estándar de Ranking y desde ese momento nadie se animó a bajarlo de ahí. Dicho esto, hay que decir que algunas deficiencias tuvo en esa prueba. La principal fue el tema frenos. A la hora de hacer la vuelta lanzada, ya terminando la vuelta se notaba cierta fatiga en los frenos y un menor poder de frenado. Ni hablar si quería hacer una segunda vuelta, no había chance de frenar en los mismos lugares, el auto no frenaba. Pero más allá de eso, el 718 Cayman S, uno de sus pecados, para los porschistas, a mí la verdad mucho no me molesta, es que tiene un motor cuatro cilindros turbo, boxer, pero cuatro cilindros al fin. Y si bien suena muy bien, tiene 350 cv, es espectacular como anda, los puristas dicen: un Porsche tiene que ser seis cilindros, no hay otra historia. Así que para esta prueba hemos decidido darle el gusto a esos porschistas y traer al Ranking Motor1 otro Cayman, pero en este caso un Porsche 718 Cayman GTS, que tiene el seis cilindros que a tantos nos gusta, y debo admitir que a mí también. Así que, el próximo viernes les contaré las principales diferencias entre uno y otro, y luego salimos a pista a ver que tiempo hace el Porsche 718 Cayman GTS en el Circuito N6 del Autódromo de Buenos Aires. Me gustaría saber su opinión, ¿Cuál será el resultado frente a su hermano cuatro cilindros? Nos vemos el próximo viernes. P.S. Agradecimiento: Shell Argentina, Pinturerías Gastón, y Autódromo de Buenos Aires.
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