El nuevo Porsche 718 Cayman sigue dejándose ver en carretera, confirmando que el proyecto está lejos de quedar aparcado. El deportivo eléctrico de Porsche debería debutar antes de finales de 2026, marcando un punto de inflexión para la gama 718. Basado en una plataforma específica para eléctricos de altas prestaciones, promete mantener el ADN dinámico del modelo original, aunque renuncie al tradicional motor bóxer. Eso sí, la esencia del motor térmico seguirá 'viva' con un sonido muy particular. La 'voz' del nuevo Cayman El nuevo vídeo espía publicado en Instagram por wilcoblok muestra un ejemplar de pruebas rodando en carretera abierta, con una carrocería ya casi definitiva y sin camuflajes evidentes. Las proporciones se mantienen fieles al Cayman de combustión, con una silueta compacta, una zaga corta y una puesta en escena deportiva inconfundible. Los grupos ópticos parecen más afilados, en línea con el lenguaje de diseño más reciente de la marca. Pero es sobre todo el apartado sonoro el que llama la atención. Durante la aceleración se percibe con claridad un sonido artificial que recuerda al de un seis cilindros bóxer, una elección pensada para no desvirtuar por completo la experiencia de conducción típica de Porsche. Aún más interesante es lo que ocurre en las fases de deceleración. Aquí se aprecia un efecto sonoro que recuerda a una reducción de marcha, lo que deja entrever la presencia de un sistema de cambio virtual. Es una solución ya vista en modelos como el Hyundai IONIQ 5 N, donde la electrónica simula relaciones y cambios de marcha para aumentar la adrenalina del conductor. Lo que sabemos del sistema de propulsión Desde el punto de vista técnico, el Cayman eléctrico debería utilizar la plataforma PPE, compartida con otros modelos del Grupo Volkswagen. Se esperan versiones tanto de propulsión trasera como de tracción total, con potencias superiores a las de los actuales modelos de gasolina. La disposición de la batería, situada detrás de los asientos, busca replicar el equilibrio típico de los deportivos de motor central. Porsche 718 Cayman EV 2026, render de Motor1.com La arquitectura de 900 voltios permitirá recargas ultrarrápidas, mientras que el peso se mantendría contenido para preservar la agilidad. En pleno proceso de transición hacia la electrificación, Porsche parece trabajar para mantener intacto el disfrute al volante, incluso mediante soluciones artificiales, pero desarrolladas al más mínimo detalle. Galería: Porsche 718 Cayman EV Fotos espía Porsche Make: Porsche Model: URL: Porsche
