Como bien sabes, la próxima generación del Alpine A110 será eléctrica y tendrá el objetivo declarado de desafiar directamente al Porsche 911. Quien lo ha desvelado ha sido Philippe Krief, director general de la marca francesa durante un encuentro con la prensa en el salón parisino Rétromobile. El nuevo deportivo sin emisiones mantendrá la denominación A110 y servirá de base para distintas variantes, dentro de un plan industrial que busca convertir al fabricante francés en una referencia entre los deportivos premium. Un deportivo eléctrico más potente El futuro A110 de cero emisiones será solo ligeramente más largo que el modelo actual y conservará unas proporciones compactas y una puesta a punto baja. El diseño se mantendrá fiel a los rasgos icónicos, como los cuatro faros delanteros y la silueta recogida, inspirada en el histórico A110 Berlinette producido entre los años 60 y 70, pero con un lenguaje estético más moderno que nostálgico. Bajo la carrocería debutará la nueva plataforma de aluminio Alpine Performance Platform (APP), diseñada específicamente para los deportivos eléctricos de la marca y compartida con el Renault 5 Turbo 3E. La batería de 70 kWh se ubicará detrás de los asientos, para garantizar una posición de conducción muy baja y envolvente, con asiento casi en el suelo y las piernas elevadas, al estilo de un monoplaza. Las prestaciones prometen un salto notable respecto a los 345 CV del reciente A110 R Ultime. En el lanzamiento se prevén dos motores eléctricos traseros, aunque no se descarta adoptar unidades integradas en las ruedas, una solución ya vista en el Renault 5 Turbo 3E, capaz de entregar hasta 533 CV y de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos, con una velocidad máxima de alrededor de 270 km/h. La plataforma APP se ha desarrollado para admitir diferentes configuraciones, incluidas variantes con tracción total y, a más largo plazo, incluso soluciones de hidrógeno. El peso debería situarse en torno a los 1.500 kg, en línea con los rivales de gasolina, mientras que la autonomía estimada supera los 480 km en ciclo de carretera y permitiría completar tres vueltas rápidas consecutivas al circuito de Nürburgring. Alpine A110, gama 2025 Un interior más analógico y una gama al estilo 911 Uno de los aspectos más novedosos estará en el habitáculo. Por primera vez, Alpine desarrollará un interior específico y no derivado de modelos Renault. El planteamiento estará claramente orientado al conductor, con pocas pantallas y numerosos mandos físicos para reducir distracciones y reforzar la relación hombre-máquina. El objetivo declarado es ofrecer una experiencia más analógica, en la que quien conduce tenga acceso inmediato a las funciones principales y pueda sentirse realmente en el centro de la acción, sin filtros electrónicos intrusivos. El nuevo A110 será sólo la primera pieza de una familia bien estructurada: se contemplan al menos cuatro versiones de dos puertas, entre coupé, cabrio y variantes alargadas con cuatro plazas. Un planteamiento que recuerda a la estrategia seguida por Porsche con el 911, ampliado con el tiempo en múltiples declinaciones. A medio plazo no se descartan modelos todavía más exclusivos, incluso un hiperdeportivo inspirado en la competición de resistencia, pero la prioridad sigue siendo el éxito comercial del nuevo A110 eléctrico. Galería: Renault 5 Turbo 3E en el Rallye Tour de Corse
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