Confirmado | Mercedes pensaba hacer el baby G, el Clase G pequeño y "barato", solo eléctrico. Los concesionarios pidieron gasolina... y la tendrán No hay dudas de que Mercedes vive una época dorada gracias al mítico Clase G. La marca alemana ha vendido nada menos que 50.000 unidades de este todoterreno en 2025, ha cerrado el mejor año desde que salió a la venta a finales de la década de 1970. Mercedes se prepara ahora para seguir cosechando éxitos con el Geländewagen con una nueva versión conocida como Baby G. Este modelo algo más pequeño, y en principio más barato, tiene la esencia de su hermano mayor en un formato mucho más compacto.Mercedes confirma el Baby G eléctrico con una sorpresaLos rumores acerca del hermano pequeño del Mercedes Clase G empezaron a sonar fuerte tres años atrás. Tras continuas especulaciones y una demanda que no dejaba de crecer, la marca alemana por fin ha presentado un prototipo camuflado cerca del mítico circuito de Nürburgring.El Baby G, a falta de nombre oficial, ha cumplido con lo esperado. Este modelo es lo más parecido a una versión a escala del Clase G original. El modelo de prueba era 100% eléctrico, pero Mercedes ha dado una sorpresa inesperada.La versión más compacta del Clase G no se despide de los motores de combustión del 4x4 original. Los planes originales de la compañía alemana eran vender un SUV totalmente eléctrico al estilo de este todoterreno, pero cambiaron de opinión a mitad del proceso de diseño. Los concesionarios en Estados Unidos tuvieron la oportunidad de ver el Clase G antes que nadie y no tardaron en pedir una versión con motor de combustión. Los coches eléctricos no tienen la acogida esperada en el país, menos aún en el segmento de los todoterrenos. Mercedes cambia de opinión en el último momentoEl Baby G es uno de los modelos más esperados en los últimos años, y Mercedes no puede permitirse no cumplir con las expectativas de sus clientes. La marca alemana al inicio se negaba a mantener los motores de gasolina, pero los minoristas estadounidenses terminaron dando motivos de peso para mantener el motor de gasolina un poco más.Mercedes ha dado a los concesionarios lo que pedían. Michael Schiebe, CEO de Mercedes-AMG, lo ha dejado claro: “La respuesta de nuestros distribuidores estadounidenses, a quienes también consultamos, fue que necesitábamos una versión con motor de combustión interna. Dijimos: ‘Sí, de acuerdo. Incluyamos una versión con motor de combustión interna’", asegura en una entrevista para Automotive News.Mercedes es consciente de que un Clase G eléctrico más pequeño podría ser menos atractivo para sus clientes, pero adaptar este 4x4 compacto para gasolina es todo un reto. Schiebe confirma que han tenido que realizar un "desarrollo completamente nuevo".Todo apunta a que no utilizará la arquitectura del Clase G actual ni la del nuevo CLA. Markus Schäfer, exdirector de tecnología de Mercedes, asegura que el Baby G sería "lo más auténtico posible" con una longitud que se rumorea que será de 4,4 metros y que conservará la rueda de repuesto en la parte trasera.