Mercedes GLA AMG 45 o Cupra Formentor VZ5, elegimos el mejor SUV para divertirse sin arruinarte El Cupra Formentor VZ5 2026 revela sus precios y ya admite pedidos en España. Se trata de un vehículo que combina la versatilidad y practicidad de un SUV con las características de un deportivo. Es una de las mejores opciones en esta categoría, pero enfrente tiene rivales muy importantes, como el Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+. Este Mercedes GLA hipervitaminado rinde nada menos que 421 CV y es la variante SUV basada en el Mercedes Clase A. En el caso del Formentor VZ5 , estamos ante una edición muy especial, limitada a sólo 4.000 unidades para todo el mundo.Ambos modelos comparten la misma filosofía, aunque lo hacen de distinta forma. El alemán es más potente y tiene un motor de cuatro cilindros; el español recurre a una mecánica de cinco cilindros del Grupo Volkswagen.Seguidamente, analizamos las principales características del Mercedes GLA AMG 45 y el Cupra Formentor VZ5, centrándonos en el apartado técnico y su comportamiento.Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+El alemán mide 4,43 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,58 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,73 metros. Su precio arranca en 88.310 euros.Ninguno de los dos modelos destaca por tener un habitáculo espacioso, pese a ser dos todocaminos. Esta menor habitabilidad se aprecia, sobre todo, en las plazas traseras. El maletero es más grande en el Mercedes, con 435 litros, un valor en la media de su categoría.El GLA AMG tiene un interior más lujoso que el del Formentor, aunque tampoco hay una gran diferencia en cuanto a la calidad de los materiales, siendo ligeramente superior en el alemán.Pasamos a hablar del apartado mecánico. El Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ monta un motor de cuatro cilindros turbo y 2.0 litros con código M139, que produce 421 CV de potencia y 500 Nm de par a partir de las 5.000 vueltas.Unido a un cambio automático AMG SPEEDSHIFT DCT 8G de ocho relaciones y un sistema de tracción total 4MATIC, el GLA AMG acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 270 km/h.Cupra Formentor VZ5El Cupra Formentor VZ5 mide 4,48 metros de longitud, 1,85 metros de ancho y 1,50 metros de alto, con 2,68 metros de batalla. Está a la venta desde 70.292 euros.Como hemos deslizado antes, el interior del modelo español no es un alarde de espacio, pero cuatro pasajeros pueden viajar cómodamente sin ningún problema. El maletero es más pequeño que en el GLA, ya que apenas ofrece 410 litros, un volumen más propio de un compacto que de un SUV.Aunque hemos señalado que el Formentor VZ5 es menos lujoso, el equipamiento tecnológico es elevado. Tenemos una pantalla de 12,9 pulgadas con el software mejorado y una instrumentación digital de 10,25 pulgadas que permite visualizar las fuerzas G, la presión del turbo y la entrega de par en tiempo real.Mecánicamente, la versión más potente del Cupra Formentor equipa un bloque 2.5 litros TSI de cinco cilindros que genera 390 CV y 490 Nm de par, combinado con una transmisión DSG de doble embrague y siete relaciones.Con esta configuración, el SUV español pasa de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza los 280 km/h de velocidad máxima, limitada electrónicamente. Aunque uno de los puntos fuertes de este motor es su sonido, más refinado que el del AMG, al contar con un cilindro más.Conclusión: ¿Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ o Cupra Formentor VZ5?Quien compra este tipo de coches busca, sobre todo, emociones y poder combinarlas con cierta practicidad. El Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ tiene un paso por curva muy rápido sin que la carrocería balancee lo más mínimo, como un auténtico deportivo de raza, gracias a su sistema de distribución del par.En fracciones de segundo, reparte la fuerza entre el eje delantero y el trasero, y también entre cada rueda individualmente, de forma electromecánica. El resultado es un comportamiento sumamente ágil que nunca esperarías de un SUV. La puesta a punto del chasis es perfecta y el motor empuja de forma contundente.Por su parte, el Cupra Formentor VZ no se queda atrás en cuanto a agilidad. El modelo español cuenta con un ‘truco’ para ello: el sistema Torque Splitter. Consiste en un sistema que utiliza dos embragues independientes que actúan de forma electrohidráulica y permite enviar hasta el 100% del par del eje trasero a la rueda interior.Además, para los que buscan emociones fuertes, cuenta con un modo Drift, una configuración pensada para circuito donde el sistema fuerza el sobreviraje.Para detener semejante mole de 1.600 kg lanzada a 280 km/h, la marca ha mantenido los frenos Akebono, con pinzas de seis pistones mordiendo discos ventilados y perforados de 375 mm en el eje delantero.Esta versión VZ5 tiene un chasis rebajado en 10 milímetros con respecto al VZ normal y cuenta con una suspensión adaptativa DCC con 15 niveles de ajuste.La sensación de empuje no es tan fuerte como en el GLA AMG 45, pero el sonido que emite el motor es mucho más bonito, no tan metálico como en aquel. Suena más a motor.¿Cuál de los dos elegir? Hay una diferencia de precio abismal (88.310 euros del Mercedes frente a 70.292 euros del Cupra), así que esto será un aspecto clave. Además, el Formentor es una edición muy exclusiva, limitada a 4.000 unidades, lo que hará que se revalorice en el futuro.