Aunque algo 'dulcificado' respecto al Formentor, el CUPRA Terramar es uno de los SUV compactos con mejor dinamismo del mercado y sin que ello suponga perder habitabilidad ni carácter práctico. Además, sale de la misma línea de producción que el Audi Q3 (ambos se fabrican en Hungría), por lo que hablamos de un coche de gran calidad. La amplitud de su gama queda patente al ofrecerse con motores puros de gasolina 2.0 TSI, con 204 y 265 CV (el mismo propulsor que el Volkswagen Golf GTI o el Skoda Kodiaq RS), híbrido ligero 1.5 eTSI de 150 CV e híbridos enchufables eHybrid, con 204 y 272 CV combinados. Pero, ¿qué pasaría si la familia aumentara con una versión de altas prestaciones? Galería: CUPRA Terramar VZ, en ruta Mítico motor Audi Por supuesto, me refiero a la variante VZ5 (la hemos imaginado a partir de una recreación digital), perfectamente conocida del Formentor, que supondría una gran inyección de fuerza al declarar 390 CV y 480 Nm, cifras extraídas del bloque 2.5 TSI de cinco cilindros y origen Audi que, por culpa de las normativas de emisiones, tiene los días contados en Europa. Una edición especial y limitada del Terramar VZ5 sería lo ideal, manteniendo la tracción total 4Drive con tecnología Torque Splitter de reparto selectivo de par. En esencia, se trata de un diferencial trasero con dos embragues multidisco que permite variar el reparto de la fuerza entre las dos ruedas posteriores. CUPRA Formentor VZ5, interior Distinción deportiva Por supuesto, se mantendría el cambio automático de doble embrague DSG con siete velocidades, programa Sport y opción de manejo secuencial mediante levas. ¿Prestaciones del Terramar VZ5? Ligeramente peores que las del Formentor por su mayor peso y sus dimensiones, pero rozaría los 4,5 segundos en el 0 a 100 y también llegaría a los 280 km/h de punta autolimitada. El consumo medio oficial podría establecerse en el entorno de los 10,5 litros cada 100 km (10,2 marca el Formentor VZ5) y, al carecer de un apoyo eléctrico en forma de hibridación ligera, el modelo español portaría la etiqueta C de la DGT. Por último, quedaría hablar del diseño especial de este coche. Exteriormente, no podrían faltar las cuatro salidas de escape en color Copper ni unas enormes llantas de aleación de 20 pulgadas. Los paragolpes específicos o alguna pintura especial completarían perfectamente la personalización. En el interior, los asientos CUPBucket serían los grandes protagonistas, además de un volante con costuras en contraste, la iluminación ambiental personalizable y los detalles con el anagrama 'CUPRA'. Todo, ¿por 75.000 euros? En fin, por soñar, que no quede.
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