Adrian Newey, en la F1.Álex Riberas, piloto de Aston Martin en el Mundial de Resistencia con el Valkyrie, obra de Adrian Newey, se va satisfecho de Ímola tras el resultado cosechado por su equipo. Él, junto a Marco Sorensen, acabó en 14ª posición con el #009, pero la unidad gemela, la #007 de Harry Tincknell y Tom Gamble acabó en los puntos con su novena posición. Un buen inicio en esta segunda temporada de la escudería verde en el WEC.El piloto barcelonés atendió a AS tras la carrera en la zona mixta del Dino y Enzo Ferrari para dejar sus primeras impresiones de la temporada, sus objetivos a lo largo del año y de la obra de Adrian Newey en la que Riberas tiene puestas esperanzas. “La carrera ha sido difícil para nosotros. Desde el prólogo sabíamos que íbamos a un circuito muy poco favorable. Pero en el final hemos sacado un resultado decente para el equipo, sobre todo con el coche #007 donde han puntuado por primera vez. Ímola es un circuito que no se nos da muy bien. Y en comparación con el año pasado, hemos dado un paso importante hacia adelante, estamos mucho más cerca de la cabeza, así que al final nos quedan sensaciones positivas para el futuro”, comienza explicando el piloto.Lo siguiente en ese futuro que señala Riberas son las 6 Horas de Spa y las 24 Horas de Le Mans. Y por partes, Álex recuerda la juventud del proyecto de Aston Martin en la Resistencia: “Sin duda que es una trayectoria donde a veces haces un paso adelante, y luego haces otro paso atrás. Porque no todo lo que en teoría funciona en el simulador, funciona después en la práctica, pero yo creo que podemos estar luchando por podios este año. Hemos decidido también este año no utilizar ningún joker para continuar entendiendo mejor el coche antes de aplicar una evolución, que eso vendrá ya más de cara al año que viene. Pero soy optimista de cara a Spa, creo que tenemos un coche más competitivo ahí y sobre todo en la segunda parte del año, que creo que podemos subirnos al cajón”.El Aston Martin de Riberas, en las 6 Horas de Ímola. (Julien Delfosse / DPPI)Las 24 Horas de Le Mans suelen marcar el ecuador del campeonato, pero este año llegan en la primera mitad del mismo por la cancelación de los 1812 km de Qatar y el piloto de Aston Martin continúa detallando lo que espera en La Sarthe: “Creo que para nosotros el objetivo en Le Mans sería un Top-10. Entre los diez primeros acabar ahí en la categoría reina, para nosotros sería un éxito”, opina Riberas, quien ve a Ferrari y a Toyota como los dos grandes favoritos: “Le Mans es un monstruo diferente para todo. Ahí ves la infraestructura de equipos como Ferrari y Toyota, que llevan años trabajando para estar delante y elevan el nivel de la competición. Pero creo que a corto plazo tenemos un coche que puede llegar a estar en esa zona donde podemos competir contra Cadillac, contra Alpine, contra Peugeot. Ya vimos el año pasado que el coche tiene potencial”.Y para cerrar, AS le comenta si todos los coches de Adrian Newey, como el suyo en el WEC, tienen potencial y se puede confiar en ellos. Y en un paddock donde no gusta hablar mucho de F1, Riberas suelta una carcajada antes de responder: “Sí, sin duda. Es un coche complicado y complejo, como la mayoría de coches de Newey. Pero también, como la mayoría de los coches de Newey, tiene potencial para ser muy rápido, así que confío en que consigamos tocar con la tecla mágica en algún momento en este año y tengamos un fin de semana con un coche que sea realmente competitivo”.RIBERAS Alex (spa), Aston Martin THOR Team, Aston Martin Valkyrie #009, Hypercar, portrait, Drivers presentation, illustration, during the 6 Hours of Imola 2026, 1st round of 2026 FIA World Endurance Championship, from April 16 to 19, 2026 on the Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italy - Photo Andrea Lorenzina / DPPI¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí