Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026 Después de abandonar la categoría en el año 2018, Fernando Alonso se tomó el 2019 y 2020 como una etapa de nuevos retos en los que consiguió grandes logros. Sin embargo, en 2021 tomó la decisión de regresar a la Fórmula 1, la que había sido su casa desde hacía ya varias décadas, y lo hacía precisamente con la mirada puesta en poder volver a tocar la gloria, algo que ya hizo en 2005 y 2006, y lo haría de la mano del equipo Alpine.Jenson Button explica la situación de Aston Martin F1De ahí nacería precisamente el famoso movimiento llamado 'El Plan', que no era otro que la ilusión y la esperanza de poder volver a competir por objetivos mucho más ambiciosos. En su temporada de debut, consiguió un podio en el GP de Qatar y de cara a 2022 había expectativas, pero la realidad es que se encontró con un Alpine que no era nada competitivo. Ante esta situación, decidió poner rumbo a Aston Martin, un equipo que estaba invirtiendo mucho y que en los últimos años ha crecido en gran cantidad. Pues bien, esa temporada hizo ocho podios, pero a partir de ahí, la buena tendencia cambió radicalmente en 2024 y 2025. Los últimos dos años hemos visto como los británicos han ido cayendo en la parrilla con respecto a sus rivales directos. Pero todas las miradas estaban puestas en la nueva reglamentación de 2026, donde Adrian Newey ya estaría trabajando en el nuevo monoplaza, además de que ya estaría disponible el nuevo túnel de viento y el nuevo simulador. Sobre el papel, todo lo que rodeaba la marca británica era para ilusionarse, pero la realidad que se han encontrado es bien distinta.Con un diseño totalmente radical y un motor Honda que está dando fallos desde las primeras vueltas, la mejor noticia que hemos tenido hasta la fecha, después de disputar tres grandes premios, es que Fernando Alonso pudo terminar todas las vueltas en el GP de China. unos resultados que evidentemente están muy lejos de los objetivos marcados por parte de Aston Martin, pero que a pesar de ello, no han quebrado la confianza de Fernando Alonso en el equipo y en Honda, según ha confesado Jenson Button.Jenson Button F1"Como piloto puedo decir que es duro empezar una temporada y no ser competitivo. Él cree en este equipo, sabe hasta dónde puede llegar. Es la primera vez que Fernando tiene un coche de Newey y eso también es emocionante, porque Adrian trabaja de una manera muy diferente en comparación con el resto de diseñadores. Es de la vieja escuela, todavía utiliza el papel", decía el embajador de Aston Martin F1 en 'As'.Honda remontará la situación en Aston MartinGran parte del motivo por el que actualmente Aston Martin no está siendo competitiva se debe a la unidad de potencia Honda, que está dando muchos problemas de fiabilidad. A pesar de ello, Jenson Button asegura que los japoneses solucionarán los problemas: "Cómo se pilotan, la entrega de potencia, la manejabilidad y sobre todo la manera de ser de Honda y su pasión por el automovilismo. Son una marca que fabrica coches de calle para ir a las carreras. Les define la competición".Fernando Alonso Aston Martin F1"Cuando gané mi primera carrera con ellos en 2006 vi a muchos hombres adultos llorar, eso demuestra la pasión que había detrás y el trabajo duro, y ahora no es diferente. Las prestaciones no están ahí, pero estarán. Porque trabajarán muy duro para que sea así, cada día es un día de aprendizaje en Honda", concluyó.