Fernando Alonso tiene un susto en el GP de MónacoWilliams aclara el futuro de Carlos SainzEl problema de Aston Martin F1 en el GP de MónacoDespués de una difícil temporada complicada, Aston Martin llegaba al GP de Mónaco con la esperanza de dar la vuelta a la situación, más aún después de sufrir algunos altibajos en las últimas carreras, donde Fernando Alonso ha pasado de llegar a la Q2 por primera vez a abandonar de nuevo por problemas con su asiento. No obstante, parecía que todo iba a cambiar en el Principado, lugar donde el equipo británico traía por primera vez mejoras.Fernando Alonso sigue sufriendo con el Aston Martín F1Ese era uno de los principales motivos por los que el español confiaba en que el AMR26 le diera un poquito de tregua para conseguir estar más cerca de la zona de puntos, que era precisamente el objetivo que se marcaba este fin de semana. Sin embargo, desde los primeros entrenamientos libres de hoy hemos visto cómo el monoplaza, lejos de ser más competitivo, estaba dando muchos problemas, especialmente centrados en la caja de cambios, que nos está adaptando a las bajas velocidades.Esto se tradujo en que después de pasar el túnel, al frenar fuerte, Fernando Alonso llegara a tocar el muro, dañando su alerón delantero y provocando una repentina entrada en boxes. Esto se tradujo en que el español terminó en la vigesimoprimera posición mientras que su compañero de equipo lo hizo en la última, una vez más, peleando contra los Cadillac. A pesar de ello, tocaban las simulaciones de clasificación en los FP2, donde de nuevo Aston Martin iba a sorprender, pero no para bien.Lo más sorprendente es que, a pesar de ser un circuito corto, en el que Aston Martin traía piezas por primera vez y donde Honda aseguraba que había encontrado aspectos positivos, después de intentar hacer una simulación de clasificación, el '14' se quedaba a más de dos segundos del mejor tiempo marcado por parte del Ferrari de Hamilton, que este fin de semana está volando. Por ello, de cara a la clasificación, Fernando Alonso es realista y sabe que será muy difícil pasar a la Q2.Fernando Alonso Aston Martin F1"Es un poco de todo. Creo que en cuanto al agarre, no estamos contentos con el eje delantero. Estamos perdiendo mucho agarre delantero en el medio de las curvas. Parece que tenemos un subviraje crónico que no conseguimos resolver. Quiero decir, ahora recuperamos mucha energía durante la frenada. El eje trasero está cargando la batería de forma masiva durante las frenadas. Y luego tienes estas reducciones de marcha en las que tienes que interactuar con el golpe de acelerador del motor para meter la siguiente marcha", decía el español.Poco efecto de las mejoras en Aston Martín F1Algo que ya ha repetido en más de una ocasión el piloto es que se necesita de tiempo para implementar las nuevas piezas en el AMR26 y eso es precisamente lo que está pasando este fin de semana, con un coche todavía muy nervioso frente a las nuevas mejoras, llegando incluso a sufrir una multa de 100 euros por exceder el límite de velocidad en boxes: "Hemos hecho un par de cambios en la configuración. Haremos más esta noche y esperamos mejorar la situación. Pero, por el momento, es un tema complicado".Fernando Alonso Aston Martin F1"Y luego, los cambios de marcha, tanto al subir como al bajar, y el nivel de frenada al entrar en las curvas en Mónaco son cruciales para ser precisos y tener confianza en las curvas. Por el momento, la forma en que el coche reduce de marcha y la velocidad a la que se abordan las curvas son demasiado inconsistentes. No es fácil de conducir. Están pasando muchas cosas este año y parece que aún no estamos a ese nivel", concluyó Fernando Alonso.
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