El matrimonio entre Honda y Aston Martin nacía esta temporada 2026. Una unión que de primeras suscitaba muy buenas sensaciones, más aún viendo cómo la marca japonesa había sido capaz de ganarlo absolutamente todo con Red Bull y un equipo británico que estaba haciendo una fuerte inversión a nivel de infraestructura. No obstante, la realidad que se han encontrado ambos en pista es bien distinta en este inicio de año.Honda da alas a Aston Martin F1 en el GP de CanadáSi bien es cierto que, sobre el papel, Aston Martin podrá gozar de las ayudas ADUO para seguir mejorando una unidad de potencia que a día de hoy está muy lejos de sus rivales directos, la realidad es que les tocará trabajar mucho para poder remontar el vuelo, teniendo en cuenta que a día de hoy son el motor que más problemas está dando. Pero en la previa del GP de Canadá, el optimismo reina en la marca japonesa, quienes aseguran que los problemas con las vibraciones en el AMR26 ya se han solucionado.Es cierto que el mejor resultado de la marca británica hasta la fecha es que Fernando Alonso y Lance Stroll fueron capaces de terminar el reciente GP de Miami, algo que no habían conseguido a la vez. También es llamativo que esto sea noticia, teniendo en cuenta que las prestaciones que tenía Aston Martin de cara a la temporada 2026 eran mucho más altas, especialmente por la gran inversión que habían hecho con una nueva fábrica de Silverstone, el túnel de viento de última generación y fichajes de la talla de Adrian Newey.Y el rendimiento no está siendo el esperado, pero ahora, en la previa del GP de Canadá, parece que Honda por fin ha encontrado un hilo del que tirar para seguir mejorando el AMR26. Porque Shintaro Orihara, responsable de la marca japonesa en pista, ha asegurado antes de afrontar la quinta ronda del campeonato de Fórmula 1 que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll tendrán un motor donde han encontrado algunos aspectos positivos.Fernando Alonso Aston Martin F1"Tenemos que mejorar nuestro motor de combustión y hay que reducir la fricción para mejorar nuestras prestaciones este año, que tendrá un impacto en las prestaciones del año que viene. La dirección siempre será mejorar, la diferencia es cuánto. No es tan complicado en cuanto a prestaciones, lo complicado es la fiabilidad. Tenemos una idea de cómo mejorar las prestaciones, hemos encontrado algo en lo que podemos y debemos mejorar. Vemos cosas positivas en el banco de pruebas, es difícil decir el número pero sabemos lo que hacemos", decía.Más pesimismo por parte de Fernando AlonsoSi bien es cierto que la marca japonesa es positivo con lo que les queda por delante en el GP de Canadá, Fernando Alonso afronta la previa de una manera un tanto más pesimista, asegurando que no espera grandes cambios en la parrilla: "Tenemos que mejorar la manejabilidad y tener unos cambios de marcha más fluidos, porque esas cosas te pueden dar algo más de confianza para atacar las curvas. Pero en esa confianza igual hay media décima, no son los dos o tres segundos que nos faltan. Así que no creo que cambien mucho las prestaciones".Fernando Alonso Aston Martin F1"Piloto coches diferentes, me pruebo de diferentes maneras para sentirme competitivo. Si voy a una pista de karts y no soy el más rápido, estaré preocupado. Si voy a un GT y no soy el más rápido, estaré preocupado. Mientras sea el más rápido en todo lo que hago, cuando venga a la F1 será cuestión de tiempo que tenga un coche mejor", concluyó.
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