GP de Azerbaiyán de F1 2026: Resultados completosCalendario de la temporada 2026 de Fórmula 1F1 2026: Clasificación de pilotos y equiposHoy ha sido uno de esos días en los que Carlos Sainz se ha acordado de todos los malos momentos vividos durante la temporada 2026, ya que el FW48 le ha dado pocas alegrías desde inicios de temporada, aunque él mismo ha manifestado en varias ocasiones que está adaptándose de manera adecuada a esta reglamentación de la FIA. Aunque sin demasiada fortuna, si tenemos en cuenta que lleva sin puntuar desde la gira europea, más allá de Mónaco incluso.La FIA impone su mano dura a Carlos SainzPero la clasificación vivida en el día de hoy para el español ha sido diferente, con un monoplaza más competitivo capaz incluso de pasar por primera vez desde el GP de Catar de 2025 a la Q3, aunque no todo ha sido alegrías para un español que se ha visto relegado hasta la decimocuarta posición después de la penalización por parte de la FIA de cinco plazas de cara al GP de Azerbaiyán por el siguiente motivo que vamos a explicar.Algo parecido ocurrió con George Russell en el GP de Austria, donde hubo polémica sobre si la FIA le iba a quitar la pole conseguida o no, algo que finalmente no sucedió. Pues bien, en el día de hoy Carlos Sainz se ha agarrado también a un argumento parecido, asegurando que cuando se topó con una doble bandera amarilla levantó el pie del acelerador, pero más adelante, pese a encontrarse con un comisario que también le estaba enseñando dichas banderas, él interpretó que no había ningún tipo de peligro en pista.Por ello, el '55' tomó la decisión de continuar con su vuelta rápida sin demasiados problemas, algo sobre lo que la FIA ha mostrado su desacuerdo. De hecho, los propios comisarios reportan que el español, en ese segundo tramo, marcó su tiempo más rápido de la sesión, algo por lo que fue sancionado por parte de los comisarios con cinco posiciones en carrera, cayendo hasta la decimocuarta plaza, justo por detrás de Haas de Esteban Ocon y su compañero de equipo Alex Albon.Carlos Sainz Williams F1"Dicha obligación no depende de la propia valoración del piloto sobre si el peligro original persiste en una parte concreta del sector amarillo. La telemetría demostró claramente que la reacción de SAI ante la bandera amarilla se produjo únicamente en el sector de control 5. No hubo ninguna reducción de velocidad significativa en el sector de control 4 que pudiera atribuirse de manera realista a una respuesta ante la bandera amarilla; de hecho, SAI registró su tiempo más rápido de la sesión en dicho sector", decía la FIA.Sergio Pérez y Cadillac, también sancionados por la FIAEsta no sería la única sanción del día, ya que los comisarios decidieron sancionar con tres posiciones al Cadillac de Sergio Pérez por entrometerse en el camino de Oscar Piastri durante la Q1, asegurando que se encontraba en la trazada habitual de los pilotos que venían en vuelta rápida, con un australiano que alcanzaba los 300 km/h, mientras que un mexicano iba a menos de 250. Un diferencial de velocidad que por suerte no acabó en accidente.Sergio Pérez Cadillac F1"Pérez explicó que, dadas las circunstancias, consideraba que no tenía otra opción razonable. Piastri confirmó que tuvo que levantar el pie del acelerador debido a Pérez, aunque no consideró que, en última instancia, hubiera perdido una cantidad significativa de tiempo por vuelta como consecuencia de ello", concluyó el comunicado.