Por muy sorprendente que parezca, el jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali está a favor de volver a traer los V8 a la parrilla de Fórmula 1, después de dar la turra con que la electrificación de la Fórmula 1 es positiva. Es más, ha dicho que volver a traer los motores V8 (con algunas modificaciones) es lo que siempre ha querido. Stefano Domenicali quiere la vuelta de los V8Hace unas semanas, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem soltó la bomba de que en 2031 volverían a la parrilla de Fórmula 1 los motores V8, sintéticos y atmosféricos. Pero, no deja de ser un V8, que es mejor que los que tenemos ahora que son motores V6. Estos motores entraron en 2014, con la llegada de la era híbrida y en estos doce años de existencia han vivido el dominio de Mercedes, el adiós y el regreso de Fernando Alonso, los cuatro mundiales de Max Verstappen y el quinto que casi consigue, tres reglamentos que han dejado mucho que desear, varios cambios de dirección de carrera y de presidente de la FIA y todas las polémicas que han surgido en esos años. Ante esta noticia, los fabricantes se han pronunciado y se han mostrado a favor del retorno de los motores V8, lo cual sorprende ya que Honda, Audi y Ford vinieron por la reglamentación eléctrica. Pero, para ver a esos motores habrá que esperar cinco años, que son los que está previsto que dure este reglamento. Incluso Mohammed ya ha dicho que si por él dependiera, los traería de vuelta en 2030, algo que parece que no va a pasar. Tras la confirmación de la FIA, el apoyo de los equipos solo faltaba conocer la opinión de Liberty Media, dueños de la F1, y los principales impulsores de la nueva era de la Fórmula 1 que ha empezado este año. Un reglamento que no ha convencido a la mayoría, pese a que Stefano Domenicali crea que si. El italiano asegura que es lo mejor y que todo el mundo está encantado, por eso se ha mostrado a favor de volver a los V8, pero con una serie de matices. "1.000%, siempre lo he dicho. Apoyo plenamente la visión del presidente de la FIA. Con combustibles sostenibles, coches más ligeros y motores V8, redescubrimos la esencia pura del automovilismo. Eso es lo que siempre me ha gustado”, dijo al medio de comunicación francés L’ EquipePero sin querer renunciar al reglamento actual que según él los aficionados están encantados: "Muy pocas personas se quejan de las normas. Simplemente estoy diciendo un hecho. No debemos olvidar que estos cambios eran necesarios; de lo contrario, los fabricantes ya no habrían suministrado motores a los equipos. Ese era su deseo. Eso es un hecho”, concluyó el CEO de la Fórmula 1. F1 Grand Prix of CanadaEl mundo durante la época de los V8Los motores V8 estuvieron presentes en la Fórmula 1 desde la temporada 2006 hasta la 2013. En esos ocho años han vivido el campeonato de Fernando Alonso frente a Schumacher, el primero de Lewis Hamilton y el único de Kimi Raikkonen, el milagro de Brawn GP y el dominio de Sebastian Vettel con Red Bull. También vivió la guerra de neumáticos entre Bridgestone y Michelin y la llegada de Pirelli, que en sus primeros años hacía unos neumáticos que degradaban y obligaban a todos los pilotos a ir a dos paradas como mínimo, ya que en algunos circuitos era más rápido hacer tres paradas, algo impensable hoy en día. Vio la llegada de varios circuitos como Singapur, Turquía o Abu Dhabi. Por no hablar de todas las polémicas que hubo a lo largo de todo ese tiempo.
+72 personas más
