Calendario 2026 de Fórmula 1 Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026Como si de una película terrible sobre el mal funcionamiento de un sistema con excesiva burocracia, la FIA ya ha publicado las conclusiones de la primera reunión llevada a cabo con la intención de solucionar los problemas de la actual Fórmula 1, y ha tenido como resultado… la convocatoria de más reuniones. La mencionada reunión de la FIA, aunque si bien estaba programada desde principio de año, la Federación Internacional la usó como reacción al desproporcionado accidente que sufrió Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, fruto del excesivo diferencial de velocidad entre dos monoplazas en lucha y que es consecuencia directa de este polémico reglamento de 2026.Reuniones para acordar más reunionesY como la FIA es la FIA y tiene que hacer cosas de FIA, no se le ha ocurrido otra cosa que ante el gran descontento del público en general, afirmar que “los eventos celebrados hasta la fecha han ofrecido carreras emocionantes”, porque qué más da lo que vean tus ojos si el papel lo sostiene todo. Al fin y al cabo, es la misma táctica que ya usa Stefano Domenicali desde el Gran Premio de Australia. De hecho, son tan emocionantes que no se explican ni el descontento general del aficionado, ni la caída de audiencias. El obviar la realidad hasta este punto debe ser alguna táctica de Marketing moderno que aún no se enseñaba cuando un servidor iba a universidad, porque en honor a la verdad, es algo que cada día se ve más en cualquier ámbito de la vida. F1 Grand Prix of Abu Dhabi¿Y a qué conclusiones ha llegado la FIA? Pues a que hacen falta más reuniones. La próxima semana pondrán sobre la mesa qué cambios pueden llevar a cambio, tanto a nivel deportivo como técnico, y el próximo 20 de abril discutirán qué implementar con todas las partes implicadas, es decir, equipos y fabricantes. Si una ventana a los cambios se abrió tras el accidente de Oliver Bearman, que la primera reacción recalque lo emocionantes que son unas carreras que no están gustando a nadie más bien lleva a pensar en un paso atrás en lo que a cambiar el actual reglamento se refiere… aunque habrá que esperar a final de mes para salir totalmente de dudas. Comunicado íntegro de la FIALa FIA convocó hoy la primera de una serie de reuniones para debatir posibles cambios en el reglamento de la Fórmula 1 de 2026. La reunión de hoy, entre la FIA y expertos técnicos de los equipos y fabricantes de unidades de potencia, abarcó una serie de temas como parte de la evolución natural del reglamento técnico y deportivo de la F1 para 2026.En general, se coincidió en que, si bien los eventos celebrados hasta la fecha han ofrecido carreras emocionantes, existía el compromiso de realizar ajustes en algunos aspectos de la normativa en materia de gestión energética. Se mantuvo un diálogo constructivo sobre temas complejos, especialmente teniendo en cuenta la competitividad de las partes interesadas.AUTO-PRIX-F1-AUSA principios de año, todas las partes acordaron que esta serie de reuniones se celebraría tras las tres primeras carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1. El calendario se programó de manera que se pudiera recopilar suficiente información técnica antes de cualquier debate.Como parte de la ronda de conversaciones colaborativas, se han programado más reuniones durante las próximas dos semanas. El 15 de abril se celebrará una reunión sobre el Reglamento Deportivo en la que se debatirán las modificaciones necesarias en la Sección B para facilitar los cambios técnicos.La próxima sesión técnica tendrá lugar el 16 de abril, durante la cual se dará seguimiento a los puntos discutidos hoy y se abordarán nuevos temas.Para el 20 de abril está prevista una reunión de alto nivel con representación de todas las partes interesadas, en la que se espera que se consideren las opciones preferidas propuestas conjuntamente por los equipos técnicos y se busque un consenso sobre los pasos a seguir.El reglamento de 2026 se elaboró y acordó en estrecha colaboración con los equipos, los fabricantes de equipos originales (OEM), los fabricantes de unidades de potencia, el titular de los derechos comerciales y la FIA. Es con este espíritu de colaboración que se están debatiendo los posibles cambios.Cualquier modificación del reglamento estará sujeta al proceso de aprobación del Comité Deportivo Mundial de la FIA (FIA WMSC).