Charles Leclerc comenzaba el GP de Miami con la esperanza de encontrarse un SF26 más cerca de Mercedes y las primeras vueltas indicaban que estaba en lo cierto, porque George Russell ya no era tan dominante como lo fue en las primeras carreras y Andrea Kimi Antonelli también se encontraba en apuros. De hecho, el monegasco fue capaz de superar al británico en la clasificación, terminando en la tercera plaza, desde donde saldría este domingo.La FIA sanciona al Ferrari F1 de Charles LeclercUna vez más, Emonegasco era capaz de hacer una salida muy buena, llegando a superar en la primera curva a Max Verstappen y Andrea Kimi Antonelli, ya que ambos se pasaron de frenada e incluso llegaron a bloquear neumáticos. Si bien es cierto que a las pocas vueltas el italiano recuperaría el liderato en la carrera, la realidad es que el '16' mantendría un ritmo muy positivo que le permitía como mínimo estar en la pelea por el podio.Poco después, también sería superado por el McLaren de Lando Norris, pero aun así, Charles Leclerc se seguía manteniendo en la lucha por el top tres, lo que supondría su tercer podio desde 2026. Pero antes de terminar, la historia cambiaría radicalmente. Oscar Piastri se estaba acercando lentamente y puso en un aprieto al piloto monegasco, que después de ver cómo se le escapaba el top tres, sufrió un trompo en la última vuelta, llegando incluso a tocarse con el muro para posteriormente reincorporarse a la pista.Y es que la dirección de su monoplaza se había roto por completo, impidiéndole girar en muchas curvas para trazar de manera adecuada. Por ello, el monegasco optó directamente por saltarse muchos giros, lo que le permitió pasar por línea de meta en la sexta posición. La polémica ya estaba servida, y es que de una manera muy clara, Charles Leclerc había conseguido terminar la carrera saltándose algunas curvas, por lo que la FIA, al investigarlo, ha optado por sancionar con 20 segundos al 16, que cae automáticamente a la octava plaza, por detrás de Franco Colapinto.GP Miami F1"El piloto nos informó que el coche parecía estar bien, salvo que no podía tomar correctamente las curvas a la derecha. Debido a este problema, se vio obligado a atajar en las chicanes camino a la bandera a cuadros. Determinamos que el hecho de que tuviera que atajar en las chicanes (es decir, salirse de la pista) significaba que obtuvo una ventaja duradera al hacerlo. El hecho de que tuviera algún problema mecánico no constituía una razón justificable", decía el comunicado.Charles Leclerc justifica su acción con Ferrari F1A lo largo de su carrera, Charles Leclerc ha tenido ciertos momentos en los que ha cometido errores que le han costado incluso buenos resultados. Pero también su talento le ha llevado a estar donde está, siendo el piloto más experimentado de Ferrari. Y parte de ese motivo es su mentalidad, que una vez más se ha vuelto a demostrar que es muy exigente: "Creo que he sido muy optimista con la tracción y creo que eso ha sido todo. Tengo que ver si ha habido más despliegue del que esperaba comparado con la vuelta anterior".Charles Leclerc Ferrari F1"Estoy decepcionado en mí mismo. No hay excusas ni palabras que me perdonen en estos momentos. Lo mejor que puedo hacer es ir a casa, reflexionar. He empezado la temporada muy fuerte y he arriesgado mucho y han siempre dado sus réditos, pero hoy no y eso es inaceptable", concluyó.Esta no ha sido la única sanción por parte de los comisarios al terminar la carrera, y es que también le han caído cinco segundos a Verstappen por sobrepasar la línea al salir de boxes. A pesar de ello, el neerlandés se siguió manteniendo en la quinta posición, siendo así su mejor resultado de todo 2026 y con la esperanza de que en Canadá pueda volver a estar en la pelea por el podio.
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