Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026 Después de muchos años cerca de Mercedes, Max Verstappen tuvo la oportunidad en sus manos de bajar del trono a un Lewis Hamilton que venía de ganar cuatro campeonatos de pilotos seguidos y un equipo alemán que, desde 2014, se hacía con el mundial de constructores. Aun así, en 2021 la historia del neerlandés en la máxima categoría cambió por completo, logrando llegar hasta el GP de Abu Dhabi con opciones matemáticas de coronarse como campeón del mundo.Las quejas de Max Verstappen ante la FIADespués de una última vuelta de infarto, el piloto se llevó la victoria, consagrándose como campeón de Fórmula 1 por primera vez en su vida. Esta buena tendencia la pudo mantener en 2022, 2023 y 2024 gracias a una Red Bull imbatible en pista, aunque a partir de 2025 McLaren fue el equipo que dio un salto de calidad llevándose ambos campeonatos con Lando Norris liderando la tabla. En este contexto llegábamos a la nueva reglamentación de 2026, donde se abría una ventana de posibilidades para el resto de equipos.Entre ellos estaba precisamente el equipo alemán, con George Russell y Andrea Kimi Antonelli, que tenían ganas de poder dar un salto de calidad en la parrilla. Nuevas unidades de potencia, la eliminación de diferentes sistemas como el DRS o la incorporación de nuevos elementos a la hora de realizar maniobras de adelantamiento, eran algunos de los fuertes que nos encontrábamos en esta nueva reglamentación, muchos de ellos probados con anterioridad por los pilotos y que no terminaban de convencer.Esto ha llevado a que, en las primeras carreras de la temporada, veamos muchas imágenes donde los coches en mitad de recta pierden 50 kilómetros por hora a causa de la parte eléctrica de su motor, lo que ha sido objeto de críticas entre diferentes integrantes de la parrilla, como ha sido el caso de Carlos Sainz recientemente después del accidente de Oliver Berman, pero también del piloto de Red Bull. Esto no ha gustado nada a Eddie Irvine, ex piloto de Ferrari, que aseguraba que la Fórmula 1 no necesita Max Verstappen.Max Verstappen Red Bull F1"La F1 no necesita a Max, hay muchos pilotos talentosos. A Verstappen le incomoda estar en la zona media de la tabla, pero si piensas en su salario, tiene más de 50 millones de buenas razones para quedarse", decía.La nueva Fórmula 1 no gusta a Eddie IrvineA pesar de sus palabras, también asegura que esta nueva reglamentación de la FIA de 2026 no le termina de convencer y que se requiere hacer cambios para que en las próximas carreras veamos más espectáculo en pista: "No me gusta nada esta F1. Definitivamente tienen que hacer cambios, no es posible que todo dependa de la carga de la batería. Me encantan los coches eléctricos, tengo cuatro, pero carece de sentido intentar que la máxima categoría sea ecológica. Y estos coches son peligrosos", decía en 'La Gazzetta dello Sport'.Max Verstappen Red Bull F1"Nadie quería pasar página. Todos querían llegar al fondo de ese coche del 2025, llegar al fondo de lo que no funcionó al nivel esperado y darle la vuelta a la situación. Y sí, sabían que habría que pagar un precio más adelante, pero así de profundo es el espíritu de lucha del equipo", añadió Laurent Mekies.