Antes de comenzar la normativa de 2026, muchos pilotos ya apuntaban a que se iban a encontrar con bastantes problemas desde las primeras vueltas, y llevaron toda la razón. Uno de los primeros que alzó la voz fue Charles Leclerc, quien al probar el nuevo SF-26 en el simulador vio cómo perdía bastante potencia en recta y el paso por curva era muy diferente a los coches anteriores. Pues bien, esto fue el reflejo que nos encontramos en los test de pretemporada, con el fenómeno del 'clipping'.Max Verstappen se suma a las críticas de Lewis HamiltonCon el transcurso de la temporada, la FIA se fue dando cuenta de estos problemas e impuso diferentes medidas para intentar solventarlos. Si bien es cierto que se ha visto un pequeño avance en cuanto a estos problemas, la realidad es que muchos pilotos todavía siguen reportando la pérdida de potencia en mitad de recta o incluso la falta de agarre que tienen los neumáticos en condiciones un tanto adversas, como hemos podido comprobar este mismo fin de semana en el GP de Canadá. Aún así, no todo son malas noticias, porque algo que ha destacado George Russell es que en el duelo de tú a tú siente cómo puede estar más cerca de su rival. Y esta situación es precisamente la que se encontró tanto Max Verstappen como Lewis Hamilton, ambos en la pelea por el podio. Desde las primeras vueltas, el de Red Bull mostraba un gran ritmo de carrera, alcanzando a los Ferrari e incluso llegando hasta la puerta de Charles Leclerc. Pero a la hora de luchar por una segunda posición en la que Lewis Hamilton se afianzaba, le costó mucho más adelantar a su contrincante. De hecho, el '44' conseguía su mejor resultado desde que está con la escudería, finalizando la carrera en el segundo escalón. Todo eran sonrisas para ambos pilotos, quienes habían conseguido un buen resultado para sus respectivos equipos, pero a la hora de hablar sobre la FIA, Max Verstappen y Lewis Hamilton fueron muy claros, todavía queda mucho trabajo por hacer.Max Verstappen Red Bull F1 Lewis Hamilton"Para mí, incluso esta temporada, por supuesto, he pilotado distintos tipos de coches, y especialmente la semana pasada, me recordó hasta qué punto el automovilismo puede ser puro y lo emocionante que puede ser la competición. La realidad es que aquí la mayoría de pilotos somos los mejores del mundo. Así que, aunque nos dierais un coche de alquiler, ofreceríamos un gran espectáculo y lucharíamos de forma intensa y muy limpia entre nosotros.", decía Max Verstappen. Lewis Hamilton asegura que "no es automovilismo"Tras el paso de las carreras hemos visto declaraciones más o menos potentes en dirección oficial los comisarios, pero en este caso Lewis Hamilton ha vuelto a asegurar que, aunque consiguió un buen resultado, todavía no siente que la Fórmula 1 sea del todo natural: "Vamos a fondo, activamos el modo recta, y luego la potencia desaparece más o menos a mitad de la recta y el régimen del motor empieza a caer".Lewis Hamilton Ferrari F1"No se corresponde con lo que debería ser el automovilismo y no parecen carreas. El motor debería rugir a pleno rendimiento hasta el final de la recta y seguir empujando una y otra vez. Eso es lo que hacíamos en la época de los V8 o los V10. Tiraban y tiraban sin descanso", concluyó el '44'.
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