Integradas de Malibu (2025): la ligereza se une a la comodidad

Malibu está revisando sus autocaravanas integradas. Además de los ajustes en los modelos semiintegrados, la atención se centra en una gama de modelos integrados completamente renovada. Los vehículos se basan en la Fiat Ducato o la Mercedes-Benz Sprinter y se centran en una construcción ligera y un diseño interior y exterior funcional.

Tras la nueva línea C del Carthago Chic y la autocaravana relax Malibu, ahora se ha dado un paso más en el desarrollo dentro del Grupo. Los modelos integrados revisados aportan nuevas líneas de diseño al interior y al exterior, combinadas con una estructura modular y la posibilidad de elegir entre chasis ligeros o más portantes.

Galería: Malibu I 430 Lightweight (2025)

El nuevo programa comprende cinco diseños, cada uno de ellos basado en una Fiat Ducato con bastidor plano o una Mercedes-Benz Sprinter con bastidor bajo AL-KO. Hay dos variantes para ambos chasis: "ligero 3,5 t" para los que calculan con permiso de conducir clase B y peso máximo, o "confort 4,2 t" para más carga útil y equipaje despreocupado. El modelo Edition+ I 490 RB-LE es un caso especial que destaca un poco por su diseño.

En el centro de la nueva serie no sólo está la elección entre Fiat o Mercedes-Benz, sino también la nueva carrocería. El modelo Malibu ha revisado tanto el diseño exterior como el interior. En la parte delantera, una llamativa máscara frontal con parrilla del radiador GridX caracteriza el aspecto. En la parte trasera, la nueva zaga Dynamic Design con aplicaciones oscuras y líneas claras redondea con estilo el aspecto.

Malibu I 430 Lightweight (2025)

La nueva línea decorativa está presente desde la parrilla del radiador hasta el garaje trasero y es un hilo conductor que recorre toda la carrocería. Pero también se ha trabajado mucho bajo el capó. Los bastidores base de ambos modelos permiten el doble fondo típico de la marca con generosas opciones de almacenamiento.

La versión ligera está claramente dirigida a los conductores que disfrutan viajando y no quieren superar el peso total máximo de 3,5 toneladas. Las optimizaciones de diseño han reducido aún más el peso en vacío, sin que el Malibu comprometa el equipamiento, la estabilidad o el confort. El resultado son buenas prestaciones de conducción, bajo consumo de combustible y considerables reservas de carga útil, a pesar del permiso de conducción B.

Galería: Malibu I 470 Comfort (2025)

En la versión confort, con una masa total de 4,2 toneladas, la idoneidad para el uso diario pasa a un segundo plano, pero hay más margen de maniobra en términos de equipamiento, pasajeros y carga útil. Ambos chasis (Ducato y Sprinter) están diseñados como vehículos de tracción delantera y la combinación con el bastidor bajo AL-KO o el bastidor plano garantiza una baja altura de entrada y un centro de gravedad estable.

En el interior, Malibu continúa consecuentemente el proceso de modernización. La nueva arquitectura de mobiliario 'pureline' prescinde de tiradores visibles, utiliza frentes cóncavos en los muebles altos y acentúa la sensación de espacio con iluminación ambiental en todo el habitáculo. Malibu utiliza de serie el estilo 'nomos', una mezcla de superficies modernas en nogal y blanco mate, combinadas con toques grises. Opcionalmente, se puede elegir un aspecto de madera aún más claro y con más textura.

Malibu I 470 Confort (2025)

Independientemente del interior, las unidades integradas demuestran un concepto bien pensado. Según la versión, las nuevas variantes ofrecen espacio para hasta cuatro personas, amplios garajes traseros y prácticas soluciones de distribución con camas individuales o transversales. El confort técnico, como la iluminación indirecta, la suavidad de funcionamiento de las trampillas y las alturas de acceso ergonómicas, también están presentes en toda la gama de modelos.

Cinco configuraciones, cinco caracteres: la I 430 LE, con una longitud de 699 centímetros, es el utilitario de los modelos integrados. La I 500 QB, por su parte, es un salón sobre ruedas de 748 centímetros, con cama de matrimonio y mucho espacio para moverse. En medio: la I 440 LE, la I 460 LE y la I 490 RB LE; una gama de distribuciones para todos los gustos y propósitos de viaje. Ya sean camas individuales o transversales, cocina longitudinal o espacioso cuarto de baño: todo está incluido, opcionalmente sobre base mecánica Fiat o Mercedes-Benz.

Malibu I 430 KB-LE ligero 3,5 t

Malibu I 470 KB-LE "K" confort 4,2 t

La gama también varía en cuanto al precio, como es lógico. El modelo básico basado en la Ducato (I 430 LE ligero) parte de unos 96.500 euros. Los que prefieran conducir un Mercedes-Benz acabarán con la misma distribución en unos 108.000 euros. Y los que quieran el paquete completo de confort acabarán con la I 500 QB confort con una estrella en la parrilla y un precio de unos 120.000 euros.