Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Clasificación F1 Mundial 2026Resultados completos Gran Premio de China F1 2026Lando Norris sigue, al igual que Max Verstappen, quejándose del nuevo reglamento. El inicio del británico no ha sido el mejor, ya que, en el Gran Premio de China, ni siquiera pudo empezar la carrera por un problema en su monoplaza.Lando Norris crítico con la nueva normativaMcLaren venía de ganar los dos últimos campeonatos, y Lando Norris es el vigente campeón del mundo. Para esta temporada se esperaba que siguiesen en la lucha, pero, tras las dos primeras carreras, ha quedado claro que el MCL40 no ha nacido bien y que necesitan mejorar mucho el monoplaza si quieren competir con Mercedes y Ferrari.Es cierto que tampoco es tan dramática la situación. Van terceros en el campeonato y, por rendimientos, son el tercer coche. El problema es la diferencia que tienen con sus rivales de delante y detrás. Su monoplaza no es lo suficientemente rápido para ganar a Ferrari y Mercedes, pero sí es más rápido que la zona media, que no les puede atrapar. Su único rival es Red Bull, pero están teniendo más problemas que ellos.El inicio de McLaren no es el deseado. En Australia, Oscar Piastri no pudo salir a la carrera tras un accidente en la vuelta de preparación, mientras que Lando Norris solo pudo salvar la quinta posición. En China, el drama se evidenció cuando ambos monoplazas no pudieron salir por problemas diferentes. Ahora mismo van terceros, con 17 puntos, pero muy lejos de los 67 puntos de Ferrari y los 98 de Mercedes. Lo peor no son los datos, sino las sensaciones que transmiten.Por otro lado, el reglamento no ha convencido a varios pilotos, entre ellos a Lando Norris, que, en cuestión de semanas, cambió su opinión. Ahora es, junto con Max Verstappen, uno de los más críticos sobre el reglamento, y ha asegurado que, ahora mismo, la función del piloto sigue existiendo, pero cada vez menos, y que ya no se necesitan tener “pelotas” para marcar la diferencia."Creo que, como piloto, aún puedes marcar la diferencia utilizando el motor de la forma adecuada, pero no necesariamente pilotando mucho mejor. Ahora ya no se trata de ir a Pouhon para ver quién tiene más pelotas. Simplemente se trata de ver quién es capaz de aprovechar el impulso en el momento adecuado y acelerar lo justo sin usar la batería, y cosas por el estilo. Así que el piloto todavía puede marcar la diferencia sacando el máximo partido al motor, pero es algo muy diferente a limitarse a decir: ¿quién puede alcanzar la mayor velocidad en Pouhon? Depende más de lo que necesite el motor", dijo en declaraciones que recoge el medio RacingNews365. F1 Grand Prix Of China - Sprint & QualifyingMcLaren espera solucionar los problemas en JapónLa próxima cita del calendario será el Gran Premio de Japón, donde McLaren espera conseguir puntos que le afiancen en esa tercera posición y, al menos, plantarle cara a Ferrari. Pero, para eso, deben solucionar los problemas para evitar que se reproduzcan. Andrea Stella, jefe de McLaren, ya ha dicho que están trabajando en ello.Sí que es cierto que, por lo menos en clasificación, McLaren está cerca de Ferrari y puede arrebatarle esa segunda fila, pero en carrera, que es donde se reparten los puntos, están lejos de los italianos. Están en tierra de nadie. Para el Gran Premio de Japón esperan estar más cerca de las primeras posiciones y lograr su primer podio de la temporada. El año pasado, en las primeras tres carreras de la temporada, ya llevaban cinco podios entre Lando Norris y Oscar Piastri. Esta situación es un poco parecida a la que vivió Mercedes en 2022, cuando venían de ganar el campeonato y, con el cambio de reglamento, quedaron terceros, lejos de Red Bull y de la zona media.
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