Resultados completos GP de JapónCalendario de la temporada 2026 de F1Clasificación campeonato de F1Horario próximo Gran PremioHan pasado cinco años ya desde el primer campeonato de Max Verstappen en la Fórmula 1, donde una decisión polémica, que no sentó nada bien a un sector de los aficionados, que aun sigue generado debate. Michael Masi fue un chivo expiatorioAño 2021, Max Vestappen y Lewis Hamilton llegaban a la última carrera de la temporada empatados a puntos. El escenario era Abu Dhabi. El piloto holandés lograría la pole, pero en la primera curva la perdería frente al británico. A partir de entonces, el piloto de Mercedes escaparía hasta tener una gran ventaja en comparación a Max Verstappen. El título parece que estaba destinado al inglés, pero hubo un giro de los acontecimientos. Nicholas Latifi se chocó lo que provocó el Safety Car en la vuelta 51 de 58. La distancia entre los dos pilotos que luchaban por el campeonato eran de once segundos y la parada bajo Safety Car era de 12 segundos. Mercedes tomó la decisión de no parar a Lewis Hamilton, mientras que Max Verstappen si que lo hizo, poniendo neumáticos blandos frente a los duros del piloto británico. Entonces, Michael Masi, director de la carrera de F1 en ese momento, tomó la decisión de quitar el Safety Car y dejar la última vuelta para correr bajo bandera verde. Una decisión que acarreó polémica y que no sentó nada bien a Mercedes. El resultado, fue que Max Verstappen adelantó a Lewis Hamilton y se coronaba por primera vez campeón del mundo. Sin embargo, esa decisión traería consecuencias. Ante la polémica que se había surgido y si aplicó bien el reglamento, la FIA tomó la decisión de prescindir de los servicios de Michael Masi. A día de hoy hay mucha gente, entre ellas Toto Wolff, jefe de Mercedes, que no perdona la decisión que tomó hace cinco años.Su sustituto sería Niels Wittich, que estaría al cargo por dos temporadas. Su remplazo sería y sigue siendo Rui Marques. Ahora, ha roto su silencio y ha defendido a Michael Masi y ha criticado con dureza a la FIA por no defenderlo y ha explicado el motivo de su salida como director de carrera de F1. "Tras la investigación posterior a Abu Dabi, la conclusión pareció ser que Michael tenía que irse, básicamente, buscar un chivo expiatorio. Fue realmente decepcionante para mí y para muchos compañeros la falta de apoyo de la FIA. Todo el mundo sabía que, en situaciones extremas, te dejarían solo. En el pasado, con Charlie Whiting, siempre había respaldo por parte de la dirección de la FIA. Ese apoyo ya no estaba ahí. Esa es una de las razones por las que no soy director de carrera en F1", dijo al canal de YouTube Formel1.de web herramienta de Motorsport. F1 Grand Prix Of JapanDos directores de carreras en cinco añosTras la salida de Michael Masi, la FIA ha tenido poca continuidad a la hora de nombrar a un director de carrera, a la vez que aumentaban las críticas y se ponía en cuestionamiento la función que hace la Federación Internacional de Automovilismo. Los principales puntos donde llegan las críticas se centran en que ahora casi todo es sancionable, las reglas de directrices de conducción y la falta de coherencia en la toma de decisiones, ya que, ante un mismo hecho, dos pilotos reciben una sanción diferente. Niels Wittich, estuvo al mando de la F1 durante dos temporadas antes de ser reemplazado por el portugués Rui Costas para el Gran Premio de Qatar de 2023. Cargo, que a día de hoy sigue y parece que la FIA, pese a todo, ha encontrado un poco de estabilidad. Mientras tanto, Michael Masi ha estado alejado de los focos, aunque ha seguido trabajando como consejo de administración de Karting Australia y fue director de eventos del Repco NextGen NZ Championship, que incluye la Formula Regional Oceania Trophy.
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