Resultados de los test de pretemporadaCalendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1La Federación Internacional del Automovilismo no teme por la celebración del Gran Premio de Australia de Fórmula 1, cita inaugural de la temporada 2026, a pesar de los problemas generados por el conflicto armado con base en Irán y que ha obligado a tomar medidas tajantes en toda la zona del Golfo Pérsico. Reacción al cierre del espacio aéreo Tanto FOM como la propia FIA se pusieron manos a la obra desde el primer momento para tratar de localizar a todo personal y material que supone que debía estar ya o en las próximas horas en Melbourne, ciudad que acoge el circuito de Albert Park. El resultado fue satisfactorio, pues todo el material necesario estaba localizado, y solo un puñado de personas, que por fea que suene la palabra, son sustituibles, se encontraban con problemas de movilidad, es decir, atrapados en alguno de los países árabes, a lo que habría que añadir algunos miembros de equipo y periodistas que no han podido encontrar alternativa de viaje a tiempo al encontrarse algunas rutas de viaje cortadas, y el resto más transitadas de lo normal, además de ser el viaje más largo del año respecto a Europa. gettyimages-2264687244Con estos datos, la celebración del Gran Premio no ha corrido peligro en ningún momento, aunque finalmente la organización se ha visto a tomar algunas medidas menores para adecuar la situación a la problemática actual, que básicamente se reduce en la llegada tardía de personal del equipo. La FIA ha decidido eliminar sus habituales toque de queda tanto para las jornadas de miércoles como para las de jueves. El toque de queda es una medida que la Fórmula 1 introdujo hace unos años con la finalidad de garantizar un mínimo de descanso para los empleados de los equipos. El ‘curfew’ obliga a estar a todos los empleados de un equipo fuera de la zona habilitada durante un mínimo de horas establecido, que varía según el día y las necesidades. Exención sobre el toque de queda No es la primera vez que la FIA hace exenciones de este tipo. Por ejemplo, en 2017, tras el fuerte accidente sufrido por Romain Grosjean a causa de una alcantarilla mal colocada, el equipo Haas fue autorizado a saltarse el toque de queda. También en 2025, Mercedes, McLaren, Aston Martin y Red Bull tuvieron una exención en China después de que uno de los aviones logísticos que mueven el material de la Fórmula 1 sufriera problemas técnicos. gettyimages-2264367072Añadir que los equipos tienen una serie de comodines al año que les permite romper un número limitado de toques de queda sin sufrir una sanción, y que curiosamente, es Australia, primera cita del año y donde se llega con mucho trabajo pendiente, incluso en ocasiones la necesidad de acabar de ensamblar el segundo monoplaza, uno de los lugares donde más se suele romper.
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