GP de China de F1 2026: Directo y ResultadosCalendario de la temporada 2026 de Fórmula 1F1 2026: Clasificación de pilotos y equiposEn los últimos años, Max Verstappen ha tenido la suerte de tener en sus manos un monoplaza lo suficientemente competitivo como para estar en la pelea por el campeonato, o incluso de poder ganarlo con solvencia. Fue el caso de 2021, 2022, 2023 y 2024, pero a partir de 2025 la tendencia cambió radicalmente. McLaren dio un salto de calidad, y los austriacos se vieron relegados, también por detrás de una Mercedes que este 2026, está dominando la parrilla.Abandono de Max Verstappen en el GP de ChinaYa en la primera carrera de la temporada, pudimos ver a un neerlandés que no era capaz de pelear por las primeras posiciones como había hecho antaño, especialmente ante la solvencia y el salto de calidad que habían sido capaces de dar tanto Ferrari como los de la estrella plateada. Aún así, Max Verstappen llegaba al GP de China con la esperanza de poder hacer una buena actuación, eso sí, siendo muy crítico con la actual Fórmula 1 y asegurando que "esto no son carreras".El fin de semana comenzaba con una Red Bull que no parecía haber solucionado sus problemas de Australia, lejos de la cabeza a una vuelta, y en tandas largas. En la clasificación, el '3' pudo pasar a la Q3 y salir desde la 8ª posición, pero en carrera la historia sería distinta. Después de una salida en la que perdería muchas posiciones con la goma blanda, la misión estaba clara, intentar sobrevivir para sumar buenos puntos, mientras que los rivales darían mucha guerra.Antes, esos rivales eran McLaren, Mercedes o Ferrari, pero durante el GP de China, los contrincantes de Max Verstappen han sido los dos Haas, los Alpine e incluso el Racing Bulls de Arvin Lindblad, que más de un susto le llegó a dar. Todo ello hasta la vuelta 46, en la que su Red Bull dijo basta, y terminó abandonando la carrera. Poco después, en la rueda de prensa, no sólo fue pesimista con el RB22, sino que también quiso mandar un mensaje directo a la FIA.Max Verstappen Red Bull F1"Quien disfrute con esto no entiende de qué va el automovilismo. No es nada divertido. Es como jugar al Mario Kart. Esto no es automovilismo. Estábamos luchando duramente con Haas y Alpine. Y, por supuesto, con algunos otros coches, sí. Pero fíjate en cómo se corre: adelantas a alguien con el turbo, en la siguiente recta se te agota la batería y entonces él te adelanta de nuevo. No tiene ningún sentido", decía el piloto de Red Bull.El rendimiento del Red Bull F1 en el GP de ChinaLa otra cara de la moneda ha sido el rendimiento del RB22, que lejos de poder ir a mejor, con el paso de las vueltas se ha hundido en cuanto a ritmo, algo que también ha destacado el neerlandés: "La salida, obviamente, fue un gran problema, igual que ayer. Y el resto de la carrera, también igual: mucho desgaste, la parte delantera se descontrola, el ritmo es pésimo, la puesta a punto es terrible, no hay agarre en las curvas. En cuanto suelto el embrague, el motor se apaga. Nunca me he visto ni cerca de poder competir con Mercedes, pero este fin de semana fue particularmente malo", prosiguió.Max Verstappen Red Bull F1"A veces, Ferrari simplemente hace buenas salidas, lo que les permite ponerse en cabeza por un momento, pero luego tardan unas vueltas en volver a situarse en su sitio. Como ya he dicho: esto no tiene nada que ver con las carreras. Lo diría incluso si yo mismo ganara, porque me importa el producto que es el automovilismo", concluyó Max Verstappen.