GP de Australia de F1 2026: Directo y ResultadosF1 2026: Clasificación de pilotos y equiposHorarios del Gran Premio de Australia de Fórmula 1Los malos presagios se han terminado cumpliendo. Fernando Alonso aseguró en el GP de Mónaco de 2025 que esperaba poder estar en la lucha por la victoria en el GP de Australia de este año, pero la realidad ha sido muy diferente. Ya en el 'shakedown', Aston Martin F1 trajo el coche tarde a Barcelona, dónde sólo rodaron un día y medio de los tres que tenían disponibles, pero la historia en los test de Bahréin la historia fue a peor, con un monoplaza que dio muchos problemas.Fernando Alonso, a las puertas de la Q2 Las revoluciones por minuto, la fiabilidad o las vibraciones. La gran mayoría de los problemas apuntaban hacia la nueva unidad de potencia de Honda, que ya ha sido criticada por parte de Adrian Newey este fin de semana en Australia. La jornada de viernes comenzaba con unos primeros entrenamientos libres en los que Fernando Alonso ni tan siquiera pudo salir a pista, y unos libres 2 en los que se encontró con un AMR26 que estaba muy lejos de las prestaciones de los rivales.En la tercera sesión de libres, el español terminaba en la decimoctava posición, después de ver cómo Carlos Sainz, Sergio Pérez y Lance Stroll no pudieron salir a dar vueltas. Con este contexto llegábamos a la clasificación, una sesión en la que el propio equipo británico no tenía demasiadas esperanzas de poder pasar a la Q2. Los minutos iban pasando, y mientras el '55' y el canadiense no salían a pista, Max Verstappen sufriría un accidente en la primera curva del circuito.Tres pilotos ya estaban fuera de la siguiente sesión, y la pelea por el top 16 estaba entre Fernando Alonso y ambos Cadillac. Llegados este punto, ya Aston Martin no esperaba estar tan cerca del corte, dicho por el propio piloto, pero ahí estaba el asturiano, luchando con Franco Colapinto para poder pasar el corte, algo que no terminaría dándose, pero eso sí, superando a Sergio Pérez y Valtteri Bottas en pista. Una decimoséptima posición de la que ha querido hablar el piloto español.Fernando Alonso Aston Martin F1"Ha sido difícil, no hay ningún secreto. Sabemos la situación en la que estamos, el reto que tenemos por delante. Cada día vamos aprendiendo cosas, seguimos teniendo la misma unidad de potencia de ayer, teniendo el mismo déficit de potencia de ayer. Ayer estábamos a 4 segundos y algo y hoy estábamos a 3. No hemos cambiado nada, solamente hemos mejorado un segundo y medio porque hemos podido dar vueltas", decía el piloto de Aston Martin.Incógnitas en Aston Martin F1 para la carrera de Australia Ya haber rodado varias vueltas sin sufrir un problema ha sido sorprendente, pero la realidad es que todavía queda lo más importante, la tanda más larga de todo el fin de semana, donde Fernando Alonso todavía tiene muchas dudas: "Aunque la unidad de potencia sea la misma que ayer, hemos ganado dos segundos solo por estar en la pista y optimizar algunas cosas del chasis. Hay un potencial enorme en este coche, pero necesitamos más vueltas y más consistencia. Es muy frágil, como demuestra el coche 18, dependerá del día", decía. Fernando Alonso Aston Martin F1"Si tuviésemos tres o cuatro grandes premios normales, creo que todavía igual queda otro segundo de chasis por desbloquear, simplemente por rodar más y entender la dinámica. ¿Si hemos solucionado los problemas con las vibraciones?, no. Nos quedarían todavía casi dos segundos que se antojan difíciles de recuperar. Bueno, intentar mañana dar la máxima vuelta posible para seguir conociendo un poco más este coche", concluyó Fernando Alonso.Es así como el piloto español ha terminado en la decimoséptima posición después de la primera clasificación en el GP de Australia.