Calendario temporada 2026 de Fórmula 1Test de pretemporada 2026 de Fórmula: fechas y circuitosClasificación de la temporada 2025 de F1Resultados completos del Gran Premio de Abu Dhabi de F1Fernando Alonso consiguió calmar las aguas durante el jueves. Aston Martin hizo saltar las alarmas con la sesión vespertina del primer día, en la que Lance Stroll solo pudo dar un total de tres vueltas (36 en todo el día). El equipo confirmó que habían detectado una irregularidad en el motor Honda. El asturiano pudo dar un total de 98 giros y tranquilizó a la escudería, aunque los tiempos siguen lejos de ser los mejores.El canadiense hizo una crítica muy directa y sorprendente sobre el AMR26, donde destacó que la unidad de potencia era una de las principales razones de los errores del monoplaza, pero no era la única razón. En la mañana de hoy han vuelto las malas sensaciones, ya que el piloto ha sido el segundo piloto menos activo del día, solo por delante de Valtteri Bottas que tuvo problemas para salir con su Cadillac. Durante la tarde, consiguió sumar más kilómetros y cerro el viernes con 72 vueltas.Alonso se sinceraLas expectativas están muy altas con el proyecto del equipo y Adrian Newey. Sin embargo, en un comunicado oficial en el portal web de Aston Martin, el asturiano confirma que aún necesitan pulir muchos detalles, aunque la pretemporada está para eso: “Las pruebas siempre implican aprender, y hoy no fue la excepción. Es evidente que aún tenemos mucho trabajo por delante y necesitamos mejorar nuestro ritmo”.El nivel de los tiempos no está siendo el mejor, aunque en este tipo de pruebas no son especialmente representativos. La parte positiva para el equipo es que mejoran poco a poco, ya que Lance Stroll ha podido superar el tiempo del bicampeón del mundo con un 1’38”165, aunque sigue a mucha distancia de la mejor vuelta del día (Andrea Kimi Antonelli: 1’33”669).Los ingenieros de Aston Martin van a tener que sudar hasta el final. Alonso explica que se están tomando las medidas necesarias para llegar al Gran Premio de Australia con la mejor versión posible: “El equipo analizará todo en los próximos días para asegurarnos de que estemos bien preparados para las pruebas de la próxima semana y para la primera carrera de la temporada en Melbourne”.Cada escudería elabora diferentes estrategias durante los test de pretemporada. En ese sentido, el asturiano confirma que el objetivo principal sigue siendo rodar lo máximo posible: “Fue bueno volver al AMR26 y conseguir un buen kilometraje. Trabajamos en nuestro programa y pasamos a carreras consecutivas más largas, explorando diferentes configuraciones”.gettyimages-2261214179Aston Martin dejó claro que querían construir un proyecto ganador, por lo que la expectación sigue siendo máxima. En unas declaraciones para ‘Sky F1’, señala que estaban preparados para este tipo de situaciones: “Es complicado, las expectativas eran muy altas fuera. Tener a Newey, tener a Honda…Pero dentro del equipo estuvimos bastante tranquilos, sabiendo las dificultades de las nuevas reglas”.Se une a la crítica de Max Verstappen sobre el 2026El neerlandés tuvo unas declaraciones especialmente duras sobre el nuevo formato de la F1, donde indicó que era como una ‘Fórmula E con esteroides’, algo en lo que Lando Norris no está de acuerdo. Esto se debe al nuevo funcionamiento de la gestión de energía, que hace que para sacar ventaja los pilotos tengan que reducir la velocidad de forma intencionada en algunos puntos estratégicos, arriesgando menos en pista. La nueva aerodinámica activa sustituye al DRS, por lo que la forma de adelantar ha cambiado por completo.gettyimages-2261240596Fernando Alonso ha podido vivir en primera persona diferentes formatos del Gran Circo. El asturiano concuerda con el punto de vista de Verstappen: “(Antes) El tiempo lo conseguías arriesgando un poco más, entrando a toda velocidad en la curva, soltando un poco y sintiendo el coche. Es decir, arriesgando como piloto. Ahora no hay que arriesgar, ahora hay que tener más energía”.